变权重指数平滑法在冷轧过程控制中的应用

冷轧机组在轧制过程中很多状态都是在时刻变化的。轧辊直径、温度、粗造度、轧件来料厚度、硬度的变化、机架间张力的波动、各个调节器特性的变动、仪表零点的漂移等都会影响模型计算的精度。故在轧制过程中引入自适应自学习技术是提高模型计算精度的一种很好的选择。冷轧过程控制系统自适应算法通常采用指数平滑法,为了提高自适应速度往往采用变权重指数平滑法。     

Z—91潮湿基面隔离剂

Ｚ—９１潮湿基面隔离剂石玉梅，沈亦丁，黄彦峰（中国建筑科学研究院，北京）（江苏省江阴市特种涂料厂）在建筑防水领域内的防水涂料、防水卷材，在基面潮湿（含水率＞８％）、环境湿度大（湿度＞８０％ＲＨ）、墙体表面结露条件下一般不能正常施工。为此．施工人员不得...     

冷连轧过程控制系统中张力模型的建立方法

在冷轧生产中,施加张力是调整板形、保证轧制过程顺利进行的重要手段。利用张力不仅可以改善板形、调节轧机负荷,同时还可以通过调整轧机前后张力来改变带材的前滑量,进而控制带材表面质量。由于张力在轧制中的上述作用,决定了张力制度是冷连轧轧制制度中一项很重要的工艺制度。为了准确的进行张力设定,在冷连轧二级系统中通常采用模型回归法或表格法作为张力模型的建立方法。     

莱钢1500 mm单机架冷轧机组板形控制实践

介绍1500VCMW冷轧板形控制系统组成，控制模型的建立及板形的控制和调节。通过板形识别、信号处理、板形评价、目标曲线，最终实现板形控制闭环系统。     

莱钢1500mmUCM单机架冷轧机组板形控制技术

介绍了1500mmUCM冷轧机板形控制系统、控制模型及板形控制和调节思想、手段,通过板形检测、反馈、对比、调节,最终实现板形控制闭环系统。     

国内汽车板的生产现状及对生产装备的需求

汽车板作为制造汽车用主要材料,应具备很好的刚性、成形性、耐蚀性、焊接性等特点。如今,消费者对汽车在安全、节能、耐用、外观等方面有了更高的要求,这其中,为了减重节能而大量采用高强度钢板和高强度变截面板,以及为提高耐蚀性而大量采用镀锌钢板等已成为汽车板今后发展的主要方向。与此相适应,用于生产汽车板的轧机生产线应具备更高的性能以适应生产高强钢的需要,而镀锌机组不但应具备生产高强度镀锌板的能力,而且应尽早实现电镀锌机组的国产化。     

VCMS冷轧机轧辊失效分析

介绍VCMS六辊冷轧机辊系的受力情况及轧辊主要失效形式,指出在生产及维护过程中的注意事项及措施。     

乳化液性能指标对冷轧效果的影响

介绍乳化液在冷带钢轧制中的工作机理,分析乳化液中的添加剂在冷轧过程中所起到的作用,探讨乳化液主要理化指标与冷轧带钢产品质量间的关系,指出通过调整乳化液理化指标来保证冷轧带钢产品质量的具体方法。     

镍板带热轧机组工艺及设备配置特点

介绍镍板带热轧机组的工艺流程和设备组成概况。     

一种十八辊轧机板形调控方法

针对传统十八辊轧机板形调控手段有限,对轧制过程中出现的复杂的板形难以进行控制,制约了其应用范围的情况,提出一种对侧支撑摆臂进行分段设计,每段对应增加位移微调装置的改进方案。改进后的十八辊轧机,侧支撑可以分段独立调整,使工作辊沿轧制方向产生弯曲,进而控制带材的板形。改进后,十八辊轧机的板形调控手段得到扩展,调控复杂板形的能力得到提高。