净化黄磷尾气合成甲酸甲酯研究

用净化黄磷尾气为原料与甲醇液相合成甲酸甲酯 ,并对影响一氧化碳及甲醇转化率、甲酸甲酯时空收率等的因素进行了研究。研究结果表明 ,随着主催化剂浓度或反应压力的增大 ,一氧化碳转化率及甲醇转化率均提高 ;助剂的加入可以大大提高甲酸甲酯时空收率和延长催化剂的寿命。优化的反应条件为 :主催化剂 (甲醇钠 )浓度 0 .4mol L ;助催化剂吡啶浓度 1.74mol L ;温度 80℃ ;时间 160min ;压力 4MPa。在此条件下 ,黄磷尾气中一氧化碳及甲醇转化率可分别达到 95 .5 %和 43%。     

铅锌烧结烟气制酸装置的技术改造

介绍白银有色金属集团有限责任公司第三冶炼厂总设计能力为70kt/a的两套铅锌烧结机烟气制酸装置的特点、存在问题及技术改造。通过改造，硫酸产量逐年递增，至2002年达到78．3kt，创造了良好的经济和环境效益。     

新型单组分聚氨酯防水涂料的研制

由异氰酸酯、聚醚多元醇和各种助剂制成不含焦油、不含溶剂的单组分湿固化聚氨酯(PU)防水涂料。讨论了聚醚配比、体系中水份及酸碱度等影响因素。该涂料具有性能优良、使用方便、对环境无污染等优点。经济效益和社会效益显著 ,具有广阔的发展前景     

苯胺在聚醋酸乙烯酯中的聚合研究

以过硫酸铵为氧化剂,十二烷基苯磺酸为掺杂剂,将苯胺在聚醋酸乙烯酯(PVAc)基质中进行原位氧化聚合,制备导电聚苯胺PAn/PVAc复合材料,采用溶液浇铸法制成可溶性导电复合膜,电导率达10-2s/cm。考察了反应条件对复合膜电导率的影响,并进行了环境稳定性测试,用红外光谱进行了复合膜的结构表征,用扫描电镜对复合膜的表面形态进行了观察。     

高速公路预付款控制要点及方法的探讨

高速公路建设规模大、投资高,承包人中标合同价普遍较高。为了缓解承包人在工程前期流动资金的压力,发包人通常会根据合同协议的约定,向承包人支付一定数额的开工动员预付款、材料预付款,并在日后的计量支付中按合同约定予以扣回。但是,在工程实施过程中,个别承包人将预付款作为提前套取工程款的手段,导致工程建设后期资金链断裂等。为了防止承包人转移该项目的建设资金,保障工程预付款专款专用,结合江苏省高速公路工程实际情况,探讨了工程预付款在施工过程中的控制要点和方法。     

我国4省农民思想教育现状分析及对策研究

摘 要 加强农民教育,提高农民素质,培养新型农民是建设社会主义新农村的现实需要,是当前农业与 农村工作中一项十分紧迫的任务。该文从社会学视角,结合陕西、河南、山东、江西4省样本,对当前农 民思想素质教育问题进行较为深入的探讨,在此基础上,提出了今后农民思想教育发展的思路。     

炼铜转炉用镁铬砖的静态坩埚法侵蚀试验分析

耐火材料常用的抗侵蚀试验方法可分为动态法和静态法 两种。动态法包括回转抗渣法、转动浸渍法等;静态法有熔锥 法、坩埚法、浸渍法等。静态坩埚法的设备和操作方法简单, 是实验室研究耐火材料侵蚀机理最常用的方法之一,它是将 耐火材料制成小坩埚或直接在耐火制品上钻一凹孔,装入一 定量的炉渣,置于电炉中加热到一定温度后保温一定时间,然 后取出观察侵蚀情况,也可剖开断面测量侵蚀深度。由于静 态法渣量少,且渣不流动,炉渣与试样只发生静态的浸透和溶 解作用,一般只能反映材料的化学矿物组成和(或)组织结构 对抗渣性的影响,不能同时反…     

Co47.6Fe20.4B21.9Si5.1Nb5-xZrx(x=0~5)合金的非晶形成能力和磁性能

采用铜模吸铸法制备了直径d为2~5mm的Co_(47.6)Fe_(20.4)B_(21.9)Si_(5.1)Nb_(5-x)Zr_x(x=0~5)合金。利用X射线衍射(XRD)、差示扫描量热仪(DSC)、振动样品磁强计(VSM)和显微硬度计分析合金的非晶形成能力(GFA)、磁性能及显微硬度。结果表明:该合金体系具有较好的GFA,随着Zr含量的增加,其GFA呈逐渐降低的趋势。Zr含量为0~2%(原子分数)时,能制得d为3mm的非晶合金;Zr含量为0~3%(原子分数)时,可制得d为2mm的非晶合金。直径2mm的棒状非晶合金(Zr含量为0~3%(原子分数))表现为明显的软磁性,饱和磁化强度Ms趋于一定值。该体系非晶合金均具有很高的显微硬度,Zr含量为3%(原子分数)时达到1420HV。     

地铁钢轨波磨对轨道结构振动及减振特性影响

现场调查某地铁线路上普通短轨枕、先锋扣件和钢弹簧浮置板三种轨道的钢轨波磨特征,并分别进行振动测试,研究钢轨存在波磨时,三种轨道结构的振动特性及减振效果。结果表明:三种轨道结构都是内轨波磨明显,外轨表面不平顺幅值相比内轨都很小,可以忽略不计其影响;波磨主波长频率成分很容易在轨道各零部件(包括隧道壁)振动中激发出来,并且会引起较大幅值的振动;在4 Hz~200 Hz频率范围内,波磨激励下的减振型轨道依然具有良好的减振性能,但是与其最初设计用于的减振效果相比,有明显的下降;先锋扣件轨道短波长波磨会削减隧道壁在高频段的减振效果;钢弹簧浮置板轨道的波磨幅值显著,虽然对其隧道壁的减振效果影响不明显,但是会造成钢轨振动增加。