滚动活塞压缩机径向间隙泄漏特性试验研究

利用自主设计的径向间隙等效装置模拟滚动活塞压缩机的径向泄漏通道,在此基础上研究了压缩机主轴转速、活塞径向间隙值、润滑油黏度、径向间隙油膜密封长度等因素对径向间隙工质泄漏特性的影响。利用气体收集装置对等效装置径向间隙泄漏的气体进行收集,同时用高速摄影记录下收集装置里气泡的动态变化过程,并通过图像处理技术获取气泡的面积,进而转换得到气体的泄漏量。试验表明:径向间隙处的气体泄漏量与转速、油膜密封角、润滑油黏度等因素存在着负相关的变化规律,其中气体泄漏量对转速和油膜密封角的变化表现较为敏感,而对润滑油黏度的变化则反应最小;另外,气体泄漏量与径向间隙值呈现明显正相关的关系。     

一种低摩擦低泄漏新型旋转式空调压缩机的设计与分析

针对目前滚动活塞式压缩机存在内部泄漏损失多和运动件摩擦损失大的缺陷,提出一种新型全封闭旋转式空调压缩机,该机采用新颖的减摩技术和密封结构,将叶片、端盖与旋转式的缸套紧固连接在一起并同步旋转,消除了这些部件之间的配合间隙,改善了它们之间的摩擦与泄漏状况。介绍了该类压缩机的工作原理和结构特点,探讨了将其作为房间空调器压缩机的设计思路。与传统滚动活塞式压缩机相比,新型旋转式压缩机在减摩、密封、消振、制造以及装配等方面确有其独特之处。     

两种新型旋转式制冷压缩机的结构分析与比较

介绍了嵌固叶片式和铰接叶片式两种新型旋转式制冷压缩机的结构特点和工作原理,建立了它们的机构模型,分析和比较了它们各自的优缺点,为今后设计该类型压缩机提供了依据。     

嵌铰叶片式汽车空调压缩机的结构和原理

介绍一种新型叶片式汽车空调压缩机的结构及其工作原理 ,该压缩机包含有一个旋转缸套 ,一个嵌固叶片式和一个铰接叶片式 ,它不仅继承了传统叶片式汽车压缩机结构简单和高速运转平稳的优点 ,而且与之相比还具有较低的摩擦损耗和较少的泄漏损失。     

基于PSO算法的滑片-滑槽摩擦模型的参数识别分析

以滚动活塞压缩机滑片为研究对象,建立了滑片与滑槽的LuGre摩擦模型。将不同稳态速度下的摩擦力值利用自适应权重粒子群优化算法进行分析,对摩擦模型的静态参数进行识别,对不同预滑移阶段的摩擦力值进行分析,实现摩擦模型的动态参数识别,最终获得一种能够表征滚动活塞压缩机滑片周期性变化摩擦的LuGre摩擦模型,并对模型的准确性进行了验证,为分析滑片与滑槽的摩擦特性提供了依据。     

低振动低摩擦铰接叶片式旋转压缩机的研究

介绍一种新型铰接叶片式旋转压缩机的结构和工作原理 ,对其运动机构进行了理论分析。研究表明 ,该压缩机比传统的滚动活塞式压缩机具有更低的振动噪声、更小的摩擦损耗以及更少的泄漏损失 ,是一种有实用前景的旋转式压缩机     

具有飞块减摩装置的滑片式压缩机的研究

为了减少滑片式压缩机的滑片与缸孔壁面之间的摩擦损失,提出一种飞块减摩装置,并对其进行了计算分析。研究结果表明,该装置可有效地降低滑片外端与缸孔壁面之间的接触力,从而减少了压缩机的摩擦与磨损。但是,减摩飞块装置必须精心设计,以确保压缩机在最高转速工作时滑片与缸孔不出现脱空。     

新型转缸式制冷压缩机的研究

介绍了一种包含有旋转缸筒和嵌固隔离叶片的新型转缸式制冷压缩机的结构和工作原理，并对其机构进行了理论分析。该压缩机不仅具有零件数少、制造工艺简单和容积效率高等优点，而且还具有较低的振动噪声、较小的摩擦损耗和较少的泄漏损失，因而是一种有应用前景的新型制冷压缩机。     

基于工业设计理念的墙壁开关造型设计研究

在调查了墙壁开关的演变以及市场状况之后,指出将安全与时尚相结合是当下此类产品设计的一个重要趋势。运用工业设计的理论与方法,融合目前中国风等一些流行元素,进行开关外观造型设计的实践。设计成果具有简洁明快、线条流畅的特点,体现了科技、时尚与人文的相互交融。     

Solid Edge环境下实现新型旋转式压缩机的虚拟设计

应用计算机辅助设计手段，以Solid Edge为设计平台，详细阐述了一种新型旋转式压缩机虚拟设计的过程。在Solid Edge环境下实现了：压缩机零部件的可视化三维造型设计；压缩机零部件的装配干涉分析和运动干涉分析；压缩机的动平衡虚拟设计；由三维造型快捷输出二维工程图。整个虚拟设计过程具有参数化的特点，达到了提高产品设计成功率、缩短产品设计周期和减少产品设计费用之目的。