净浆裹石混凝土的研究

从改善界面结构和强化界面粘结出发,本文研究了具有显著增强效果的净浆裹石工艺。文章认为,净浆裹石混凝土抗压强度的大幅度提高和其它力学性能改善的根本原因,在于净浆裹石工艺使混凝土界面孔的分布、界面过渡层水泥水化产物的形貌与分布得到了改善,并且提高了粗集料界面过渡层的密实度,同时还使硬化混凝土内部应力状态也有了改善。     

日本拉萨(RASA)公司泥水顶管施工技术

目前非开挖施工技术日益受到工程界的重视，作为非开挖施工技术的顶管施工技术，正不断被广泛应用于我国城市管线工程施工之中。介绍了日本拉萨(RASA)公司破碎式泥水顶管施工技术，对其施工工艺、设备能力、供电以及施工竖井尺寸等进行了描述。     

盾构掘进机引进技术

介绍了盾构掘进机的引进技术,指出做好盾构机的引进工作不仅可以购买到技术先进的盾构机,还可以创造明显的经济效益。     

某区间预应力密排框架箱形结构与常规结构的性能对比

在本文所述的地铁区间中采用了新结构预应力密排框架箱形结构方案,并与常规结构性能进行了对比研究。由有限元计算结果对比可知,新结构体系的安全性能不比普通的低;新结构体系斜截面承载力对应的重要性系数,不小于正截面承载力对应的数值,可避免出现剪切先于弯曲的脆性破坏;新结构体系的适用性和耐久性,比普通混凝土箱形区间结构的好。新区间结构实现了既能满足规范要求,又不比邻近常规结构性能低的设计目标,可以保证结构设计安全可靠。在地铁车站中对新结构的进一步试点应用和研究后,可以在地铁工程中逐步推广应用,从而逐步实现无柱大空间地铁车站的实施目标。     

明挖区间隧道无柱大空间预应力结构设计

提出3种无柱大空间预应力区间结构方案,并选取预应力密排框架箱形结构方案。针对该方案,通过完成内张拉预应力技术研究、有限元计算分析优化、结构构件设计计算和验算、新方案和普通方案构件承载力设计值与荷载效应组合设计值的对比等,得出预应力密排框架箱形结构方案设计安全可靠,可满足地铁明挖区间无柱大空间区间隧道要求,并为地铁明挖无柱大空间车站结构设计提供借鉴。     

碾压混凝土路面现状与技术

1.序言采用振动压路机压实坍落度为零的超干硬性混凝土的这一碾压混凝土路面施工技术,近年来在世界上得到广泛地重视(Rol-ler Compacted Concrete Pavement以下简称RCCP)。究其原因大致有三。①由于石油危机的冲击,沥青价格飞涨;②振动压路机和摊铺机等施工机械性能得到提高;③RCD工法的普及(即碾压坝施工法)。