新型钢管混凝土柱—梁节点抗震性能研究

本文通过对一种新型钢管混凝土柱－钢筋混凝土梁节点抗震性能的低周反复荷载试验研究，对轴力对该种节点的抗震性能的影响进行了详细的讨论，得出了轴力使节点的抗震性能降低的结论，并分析了这种现象出现的原因。     

高层钢管混凝土结构节点形式介绍

近年来，钢管混凝土结构在实际工程中应用得越来越多，为了使设计人员对钢管混凝土结构的节点形式有一个全面的了解，本文将节点分成了刚性、半刚性和铰接三种形式，并且简明地介绍了各种节点的受力特点及工程实例，以利钢管混凝土结构的推广应用。     

探究民用爆炸物品安全管理发展及存在问题的对策

在我国相关法律中对民用爆炸物品的安全管理方面做出了明确规定，但是实际生活中，民用炸药在安全管理方面还是存在着很多问题，导致了多起爆炸事故的发生，从而给人们的日常生活带来了极大的不良影响，并影响到了社会的稳定。因此，加强对民用炸药的安全管理不容忽视。本文首先分析了当前我国民用炸药安全管理中存在的问题，之后针对问题提出了相应的对策和建议。     

地表堆载作用下盾构隧道纵向受力机制试验研究

通过开展室内模型试验,探究地表堆载诱发下盾构隧道纵向受力变形特性。应用3D打印技术制作的盾构隧道模型,可以较好地反映真实盾构隧道管片结构特点,克服精细化盾构隧道模型制作困难的问题。首先通过开展盾构隧道模型集中荷载试验,探究盾构隧道纵向等效抗弯刚度变化规律;其次开展地表堆载试验,研究地表堆载诱发下盾构隧道受力与变形特征。试验结果表明：盾构隧道纵向等效抗弯刚度有效率并非一个常量,而是随着集中荷载增大而减小,本试验得到其值在0.176～0.044范围;在地表堆载诱发下,盾构隧道拱顶沉降呈正态分布曲线形态,主要沉降范围在加载宽度范围内;地表堆载作用下拱顶土压力分布变化特点与拱顶沉降相似;随着地表荷载增加,通过隧道中间环四周土压力监测发现,拱顶土压力增量最大,拱底次之,拱腰最小;受地表荷载作用,盾构隧道衬砌结构发生“横鸭蛋”状收敛变形,其中拱顶位移最大,拱腰次之,拱底最小。试验结果揭示了盾构隧道结构变形特性和地表堆载条件下盾构隧道与地层相互作用机制,对突发堆载下既有隧道的保护提供了参考依据。