各向异性粘性土蠕变的微观力学模型

根据土蠕变的速率过程理论、塑性滑动理论和虚功原理，从土的微观结构的角度，建立了各向异性粘性土蠕变的微观力学模型，给出了模型的数值解，首次确定了粘粒定向分布函数。以淮阴三种粘性土为研究对象，用上述模型对其试验结果进行了拟合。拟合结果表明所建立的模型是一个比较合理和有效的模型。     

平底大头桩在工程中的应用

介绍一种在嘉兴地区应用较为成熟的桩型——平底大头桩，它是一种采用预制扩大头的特殊型式的沉管灌注桩，能够充分利用浅部持力层的承载性能，提高单桩承载力，既能满足上部荷载及变形要求，又能达到节省造价的目的。     

挤扩支盘桩在嘉兴地区的应用与分析

嘉兴地区为典型的湖积平原，第四系地层具有多个明显“软-硬”交替的沉积旋回。目前该地区的重大建筑物一般都采用预应力管桩或钻孔灌注桩，而挤扩支盘桩可以利用在桩身不同部位设置分支或承力盘，从而充分发挥地基土各硬土的承载能力，提高单桩承载力，节省造价。结合嘉兴地区的地层特征及挤扩支盘桩的受力承载机理，认为挤扩支盘桩可以作为嘉兴地区一种新型的桩基形式。     

坞坑村滑坡稳定性分析与治理工程设计

坞坑村古滑坡在长期的重力作用及下部小溪水流的长期掏蚀作用下,曾发生过滑动,现处于基本稳定状态。由于在古滑坡前缘削坡建房、修建机耕路与20省道改建工程的施工开挖,导致原始阻力减小,并形成临空面,诱发了局部复活体的产生,目前处于蠕滑状态,继续发展下去将最终失稳下滑,产生灾害性的后果。在滑坡勘察的基础上,根据滑坡区的地质构造、工程地质条件、水文地质条件及人类活动情况,对滑坡的形成机制及特征进行探讨,对滑坡稳定性的定量分析,提出采用支挡与排水相结合的工程治理方案。     

某基桩静载荷试验分析与研究

某高速公路互通管理中心商场及快餐部,采用有效桩长为5.30m的平底大头桩,在采用锚桩反力架进行静载荷试验时,其单桩竖向极限承载力仅为估算的单桩竖向极限承载力的2/3左右,在进行分析与研究的基础上认为,载荷试验的结果是错误的,并给出正确的单桩极限承载力.     

基于群桩基础沉降估算确定压缩层厚度的探讨

在现行规范中,由于桩基沉降估算模式的不同,压缩层厚度的确定方法也不完全相同。对这些方法进行归纳、总结,并通过具体的工程实例,对由不同估算模式确定的压缩层厚度及沉降估算结果进行探讨与分析,认为对于工程场地地质资料掌握较为翔实的情况下,压缩层厚度可采用变形比法确定,否则,宜根据应力比法确定。