空间四塔斜拉索吊结构体系桥梁设计

本文以西安泾渭工业园泾渭路-陕汽路交叉口处人行天桥为工程背景,详细介绍了无背索四塔空间斜拉体系的设计构思、构造处理、结构特点及施工方法。该桥整体为异型高次超静定结构,构造及受力复杂,主梁平面呈交叉8字型布置,既节约造价,又满足功能需求。本桥开创了此类结构体系的设计和施工的先河,并为同类型桥梁积累工程经验,同时提升了整个泾渭开发区的形象及品质,产生了较好的社会效益。     

湿陷性黄土层中桩基负摩阻力取值探讨

为节约资源,关于湿陷性黄土层桩基负摩阻力的取值问题有必要作进一步探讨,本文基于规范及地勘报告中对湿陷性黄土层中桩基摩阻力取值问题,分析了国内工程界所做的多次湿陷性黄土层负摩阻试验结果,并结合西安市十里铺及东北二环立交湿陷性黄土层摩阻试验情况及设计时的取值探讨,指出了目前设计中湿陷性黄土层负摩阻取值存在的不合理因素。     

多层桥梁不同结构体系冲击系数特性分析

依据现行《公路桥梁通用规范》(2004年版)对车辆荷载冲击系数的计算公式,考虑桩土结构相互作用的影响,在4种结构体系动力基频计算基础上,将不同层的基频模态形式分为7种工况,分别计算出对应工况的汽车荷载冲击系数,并与相同体系单层桥的基频及冲击系数作比较,评价不同结构刚度优劣,总结了桩土结构相互作用及不同结构体系的多层桥梁的冲击系数的基本规律;论文对多层立交桥梁动力特性及活载动力冲击系数的研究成果可供此类桥梁设计参考,也可为同类桥梁的进一步研究提供经验技术支持和理论依据。     

北京某建筑附楼的检测鉴定与加固设计北大核心

本文结合工程实例,详细阐述了某建筑附楼的检测鉴定与加固设计全过程。该附楼作为主楼的一部分,与主楼结构体系相连,结构形式各异,主楼由于现状的使用要求,不能一并进行检测鉴定和加固设计。在这种情况下,如何进行附楼的检测鉴定,如何进行加固设计处理,本文给出了详细的过程,希望能为类似的工程提供参考。     

大气超高光谱探测仪临边辐射计算的误差分析——四种大气成分的不确定性实验

利用RFM 模式, 模拟计算了大气红外超高光谱探测仪探测的辐射传输中四种主要大气成分( CO₂、O₃、H₂O 和 N₂O ) 由于吸收线位置、强度和宽度的不确定性导致临边辐射计算的误差。在统计HITRAN2016 数据库中分子吸 收线不确定代码的基础上, 确定辐射传输计算使用不确定代码不小于3 的不确定值。不同分子吸收线的不确定性对 不同高度临边辐射影响不同, 起主导作用的不确定因子也不同。同时还模拟计算了大气红外超高光谱探测仪4 个探 测波段综合多种分子的3 个不确定因子(位移、强度、宽度) 导致的临边辐射误差, 为光谱通道选择和大气参数反演 提供了数据基础。     

地震作用下双层桥梁结构参数敏感性分析

为研究地震作用下双层桥梁结构下部结构尺寸变化对结构地震响应的影响,以一双层桥梁为研究对象,采用SAP2000中的桥梁模块建立结构的有限元模型,改变系梁尺寸、桥墩纵筋率、桥墩混凝土强度等级及桥墩尺寸等参素,对结构进行罕遇地震作用下的弹塑性分析,采用正交数值试验的方法研究桥墩墩底横向弯矩、墩顶横向位移及墩底塑性铰区曲率延性...     

独塔单索面宽斜拉桥空间动力行为研究

以西宁通海路跨越湟水河斜拉桥为研究对象,分别采用鱼刺梁模型和梁格法计算了动力特征值,考察了结构的刚度和边界条件设置合适与否,并比较了两种建模理论计算结果的异同,在动力特性计算的基础上,采用第一类线弹性稳定方法,分别研究了桥塔的屈曲稳定性和全桥的屈曲稳定性,考察了结构的整体稳定安全性,为较宽独塔单索面斜拉桥提供了动力分析的工程实践经验及有效的分析方法。     

桥梁超重荷载分析与限载标准确定

以陕西府店路运煤超重车辆为调查对象,由车辆载重特点和轴型分布特征将其分为9种类型;分析了此9种车辆模型超载超限情况。利用线性回归方法,得出超载与超限的函数关系,分析了二者的区别与内在联系;对道路桥梁上的超重车辆荷载,提出限载管理措施。利用等代荷载方法,与公路-Ⅰ级荷载相比较,确定出9种车型的限载系数和限载标准,评价了限载后车辆荷载特性,得出了车辆限载后提倡使用多轮、多轴的车型来装运的结论,为未来道路桥梁超重荷载管理、交通运输与路政管理提供理论依据与支持。     

超重车辆过桥基本信息管理系统介绍

本文针对目前普遍出现的超重车辆通过桥梁问题,阐述了超重车辆过桥管理包含的内容及意义。建立了超重车辆过桥管理的信息数据库,并利用可视化语言vfor6.0编制开发了超重车辆过桥信息管理系统,为以后进一步开发、完善超重车辆过桥管理系统和桥梁管理系统提供了必要的数据信息支撑和理论依据。     

菱型宽体挂篮空间有限元结构分析

本文根据菱形宽体挂篮的构造特征和受力特点,分别建立其纵梁、底篮前横梁及吊杆、底篮后横梁及吊杆等有限元模型并进行受力分析;对其主要受力部分主桁架及上中横梁建立了空间有限元模型,进行了静力和非线性屈曲分析.通过对计算结果的分析表明,本文研究的菱形宽体挂篮强度、刚度及稳定性均满足要求,可赋予工程应用,本文的研究方法也可为工程技术人员提供参考.