基坑围护SMW工法桩施工对下卧盾构隧道变形影响分析

以苏州星港街隧道从上部近距离穿越地铁1号线盾构隧道工程为依托,对SMW工法桩围护加固过程中下卧盾构隧道变形监测数据进行分析,探讨基坑围护加固过程中下卧地铁盾构隧道结构的纵横向变形规律。分析结果表明,盾构隧道变形与SMW工法桩桩施工扰动、施工机械荷载有关,SMW工法桩施工期间下卧盾构隧道逐渐下沉,尤其是隧道两侧工法桩施工阶段下沉速率较大,隧道正上方施工期间隧道变形很小,围护加固结束后隧道变形稍有回弹;加固区内盾构隧道受影响比加固区外大,盾构隧道在横断面上呈竖向压缩、水平方向伸长状态,隧道变形轮廓为长轴近水平方向的椭圆。     

纵向不对称连续箱梁现浇悬臂施工控制研究

纵向不对称连续箱梁现浇悬臂施工,由于无现成的施工规范和施工经验,无疑给施工带来困难.通过对本文工程实例的现场施工控制,及时把信息反馈给施工,指导下一节段的悬臂施工,使得该桥顺利合拢.中跨合拢时的实测高程差与施工控制预计高程差相差1.2cm,在允许的范围内,说明该桥的施工控制是成功的,这为纵向不对称连续箱梁桥的现浇悬臂施工控制提供了一定的经验,可为此类桥梁施工规范的编制提供参考.     

富水粉砂地层上下重叠盾构隧道接收技术研究

随着我国经济持续快速发展,城市轨道交通线路穿越繁华地区的情况逐渐增多。受既有重要建（构）筑物的限制,地铁的空间修建条件十分有限,导致上下重叠盾构隧道不断出现。由于双线间距小,相互影响明显,小净距重叠隧道盾构接收技术难度往往较大。依托苏州市轨道交通3号线盾构区间上下重叠隧道工程,从端头加固施工、接托支架施工与受力验算、洞门凿除施工及盾构接收过程等方面,对富水粉砂地层重叠隧道掘进及接收技术进行归纳总结,为后续在类似地层中同类隧道的设计与施工提供可借鉴的工程经验。