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针对武汉地铁车站王家墩东站,分别采用派克(Peck)理论和ANSYS有限元分析方法对深基坑开挖对墙后地表沉降影响进行预测,分析了在地下连续墙支护方式下的基坑安全性问题。预测结果表明:基坑开挖对墙后地表沉降影响在控制范围内;并提出了该基坑墙后地表沉降的分布规律。规律与Peck理论结果吻合,互相证实了Peck理论和ANSYS程序应用的可行性、适用性和正确性。 相似文献
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