混凝土-纸基空腔材料复合砌块的应用研究

介绍了一种新型承重节能砌体材料，它是将混凝土与一种纸基空腔结构材料制成的复合砌块。它综合具有混凝土和纸基空腔材料的优点，是一种承重、隔热、隔声、耐火、无污染的新型多功能墙体材料，在建筑节能和环境保护领域具有广阔的应用前景。     

多条重叠与近间距盾构隧道施工控制及效果分析

本文以武汉地铁二号线及四号线洪中区间隧道为背景,针对多条重叠隧道小间距的特点,提出盾构隧道“先下后上”的总体施工原则,重点阐述了盾构掘进控制、夹层土注浆加固和洞内临时支撑隧道加固等关键措施,通过监测结果有效验证了其成功,可为今后的重叠隧道设计、施工管理提供经验借鉴。     

基于随机森林的高性能混凝土抗压强度预测

高性能混凝土抗压强度的准确预测是配合比设计优化的关键步骤之一,基于机器学习算法的预测结果容易受到输入变量的影响。提出一种经过特征筛选的抗压强度随机森林预测模型。以水胶比、水泥用量、水泥强度、砂石、粉煤灰掺量和外加剂用量作为原材料指标,通过试验收集56份数据样本。通过变量重要性度量剔除重要性较低的特征,再利用优化后的输入指标进行强度预测,并与未经过特征筛选的随机森林模型和BP神经网络模型的性能进行比较。结果表明,水泥掺量对于高性能混凝土强度的贡献最大,而外加剂的影响较小;随机森林模型的预测精度较高(R²=0.969 09),误差较小(RMSE=0.014 922);基于变量重要性度量的特征筛选对于提高预测精度具有重要意义。     

轨道交通地下结构安全监测与管养系统的实现

轨道交通地下结构在全寿命周期内因地质条件、列车运营、地面建筑物施工等因素会发生过大沉降、变形、裂缝、渗漏水等病害。本文针对武汉市轨道交通地下结构特点和病害类型,研发了基于B/S(Browser/Sever)的轨道交通地下结构安全监测与管养系统。该系统利用无线网络对地铁隧道结构自动进行数据采集与传输,综合监测数据,实时掌握结构受力状况,对异常情况及时预警,减少突发性事故的发生;采用基于Java的Jess专家系统,可根据结构性能及其退化趋势提供日常管养建议,实现对运营线路管理养护信息的集成、共享和智能决策,确保轨道交通地下结构在运营期的安全与稳定。     

有机蒙脱土改性遇水膨胀橡胶耐久性研究

将有机蒙脱土(OMMT)、天然橡胶和交联聚丙烯酸钠熔融混炼,制备了OMMT改性遇水膨胀橡胶(WSR)。采用XRD表征了OMMT改性WSR的结构,通过热氧老化试验和反复浸水试验,研究了OMMT对WSR耐久性的影响。结果表明,OMMT和WSR形成了剥离型纳米复合结构;与普通WSR相比,OMMT改性WSR在热氧老化和反复浸水试验后的拉伸强度保留率、扯断伸长率保留率和体积膨胀倍率保留率均有显著提高,这可归因于OMMT改性WSR形成的剥离型纳米复合结构具有优良的气液阻隔性能。     

高架车场变形缝渗水问题探讨

针对武汉市轨道交通1号线一期工程高架车场部分变形缝渗、漏水问题,从设计、现场实施角度,分析渗漏的主要原因,提出此类建筑物变形缝的处理建议和措施.由于高架车场在全国未见先例,在世界范围也少见,设计方面在动载反复作用下的建筑物伸缩缝处理方面经验欠缺,因此在确定高架车场方案之初设计人员就对变形缝的防水处理予以了高度的重视.在设计中进行了细致的考虑,对建筑变形缝的处理在一定程度上借鉴了桥梁变形缝的做法.针对高架车场功能的复杂性和特殊性,完善和布置最合理的平台层屋面排水系统,适时检查和清理,保持排水系统的畅通.考虑到高架车场平台层排水面积较大,建议类似项目的防水工程设计中,适当提高泛水高度250～400 mm.     

地铁营运风险管理初探

总结分析了国内外近年来地铁营运过程中发生的典型事故的原因、后果及其特征，论述了风险分析是实现地铁营运安全管理的前瞻性方法和手段；提出基于风险分析的地铁运营安全管理思路，建立了适应地铁营运风险管理的风险评价矩阵；在风险评价的基础上，提出了各类运营风险的控制措施．     

地铁营运风险管理初探

总结分析了国内外近年来地铁营运过程中发生的典型事故的原因、后果及其特征,论述了风险分析是实现地铁营运安全管理的前瞻性方法和手段;提出基于风险分析的地铁运营安全管理思路,建立了适应地铁营运风险管理的风险评价矩阵;在风险评价的基础上,提出了各类运营风险的控制措施.     

地铁盾构施工安全作业支持系统研究

从当前城市轨道交通迅猛发展的趋势出发,分析了盾构法适用于隧道建设的优势以及施工管理难点,并对已有盾构施工信息管理系统综述其优劣势。通过调研武汉三阳路越江隧道项目的安全施工需求,研发了地铁盾构施工安全作业支持系统。本文首先介绍了系统采用的Browser/Server(B/S)网络架构概念,进一步阐述系统结构框架、开发平台与技术,并对本系统主要功能做了详细介绍,即:多项目管理、盾构施工记录在线填报、盾构参数远程监控、盾构参数分析、时间统计等。本系统已实地部署武汉三阳路越江隧道项目现场,对辅助盾构安全施工和项目管理起到了积极作用,在实践中取得了较好的效果。