聚丙烯纤维加筋固化尾砂强度及变形特性

针对胶结充填体脆性强、易开裂等问题，以聚丙烯纤维为加筋材料，通过设置水泥与尾砂质量比为1∶10和1∶20，纤维掺量为0、0.05%、0.15%和0.25%的充填体进行无侧限抗压强度试验，探究纤维掺量对胶结充填体强度及变形特性的影响，借助扫描电镜（SEM），从微观角度探讨纤维对充填体力学性质的作用机制。研究结果表明:充填料浆的屈服应力随纤维掺量增加呈线性增大，其流态模型符合Bingham流体；随着纤维掺量的增加，充填体的无侧限抗压强度呈先增大后减小趋势，纤维最优掺量为0.15%；掺入纤维有效地减缓了裂纹的扩展，约束了充填体的变形，充填体的峰后应变软化延长，残余强度增大，破坏特征由脆性向延性转变；纤维的加固效果主要受纤维与尾砂?水泥基体界面之间的黏结与摩擦作用控制。      

基于GeoStudio的某金矿露采边坡稳定性分析

为了保证在特殊情况下边坡的稳定性,采用GeoStudio中SLOPE/W模块对某金矿边坡进行稳定性模拟计算,选取了2个具有代表性的剖面模拟分析其在自然状态、降雨状态、地震状态3个工况下的稳定性系数,并分析其稳定性。研究结果表明,边坡在自然状态下,具有很好的稳定性,说明最终边坡角的设计安全合理,但水是导致滑坡的重要因素,降雨会大幅降低边坡的安全系数,地震的发生也对边坡的稳定性有重大影响。     

双排桩支护工程实例分析

双排桩支护结构在基坑工程中应用越来越多,对某双排桩支护工程实例进行分析,得出如下结论：采用Duncan-Chang模型模拟土体,能较好地反映围护结构的实际变形和内力;双排桩类似于刚性围护结构,最大变形发生在桩顶;落深区的开挖进一步削弱了坑边土体对支护桩的嵌固作用,因此在工程设计中,开挖深度建议按落深区基底标高确定。     

考虑多级采动效应的边坡失稳过程研究

应用RFPA强度有限元软件建立连续开挖模型和一次开挖模型,对比不同开挖模式下多级边坡损伤机理和损伤过程,分析多级边坡多次采动过程中局部化岩体损伤、破坏、失稳过程,再现了多次采动影响下多级边坡局部失稳效应。结合金川集团石英石露天矿多级边坡现场监测数据进行分析,在强度折减的过程中引入连续采动,实现真正意义上的强度折减和采动效应,使得数值模拟破坏机理和破坏过程与实际破坏过程更为接近。主要表现在一次开挖和连续开挖只是在时间步骤、空间位置、多级边坡结构稳定性分析上不同,其损伤过程、损伤机理基本保持一致。多级边坡连续开采在时间、空间效应的影响下主要以局部失稳破坏为主。     

露天矿边坡局部破坏形式分类及破坏机理分析

针对露天矿开采过程中高陡边坡破坏形式的分类及损伤机理进行研究。以金川集团露天石英矿边坡监测预警项目为研究背景,运用Matlab软件对位移监测数据进行分析,将边坡的位移场与边坡的破坏形态相结合,对边坡破坏形态进行分类,可分为下滑式、张拉式、侵蚀式、复合式。其中下滑式、侵蚀式破坏发展迅速、破坏程度大,张拉式破坏发展缓慢、破坏程度小。又进一步研究了边坡各破坏形式发生的内部机理,并针对边坡的破坏形式提出了具体的加固措施。     

不同结构胶结料浆单体梁抗折试验研究

充填体强度的研究对解决矿山深部开采问题具有重要的现实意义。结合金川矿区深井开采复杂条件,选择INSTRON1342试验机对4组梁试件进行三点弯试验,试验结果表明:有筋与无筋的分级尾砂膏体试件的抗折强度依次大于有筋与无筋的高浓度砂浆试件的抗折强度;当制作试件的料浆相同时,通过布筋能明显增加试件的抗折强度,说明在回采进路胶结充填体中布筋,对于提高回采进路人工假顶的稳定性至关重要。高浓度砂浆有筋试件的抗折强度与无筋试件抗折强度之比,大于分级尾砂膏体试件的对应值。     

基于物联网的中央空调末端温控器

当人们不在家忘记关闭空调时,空调仍然工作,造成了电能的浪费以及影响了空调的使用寿命,而且有时人们所调的温度并不合适,不能有一个合适的温度体验而且也会造成电能的浪费。因此文中基于物联网的设计了一种中央空调末端温控器。该温控器采用STM32为主控,利用ZigBee关键技术,将中央空调末端风扇盘管进行物联,做到并存管理与控制。该控制系统不但可以对楼内房间加装有中央空调系统末端的温度控制器通过无线网络进行自动化控制和监管,还可以根据使用者所设的温度、风力和房间的总人数完成房内的中央空调的自我管理,降低能耗。     

超声技术在钢桥检测中的应用

结合超声检测技术的发展简史和特点,介绍了超声检测技术在钢桥主梁焊缝检测的应用要点,已建钢桥在安全评定中对超声技术的应用,以及超声衍射技术在钢桥检测中的应用及发展,供钢桥检测的施工人员和研究人员参考。     

基于GIS技术的山东省城市桥梁信息管理系统的研究

山东省城市桥梁信息管理系统针对目前省内城市桥梁管理中存在的问题,结合实际需求,采用数据库、GIS等先进计算机技术,构建了全省统一的桥梁管理平台,实现了桥梁管理的科学化。