混凝土泵车臂架特点及选用

混凝上泵车臂架的发展是与其适应不同的工作环境和实现不同的功能分不开的。从最初的手臂架,到如今的长臂架、多臂节、高效化和轻量化的臂架,其功能越来越强,也扩大了用户的选择余地。但是对于很多用户来讲,对不同臂架的特点和功能还不尽了解,本期话题探讨凝土泵车臂架     

混疑土泵车臂架断裂的修复

1．断裂部位、特征及原因经现场查看整车和断裂部位,其断裂 (开裂)具有以下特点: (1)二节臂尾部铰点之一侧耳板完全断裂(两侧均有耳板),绝大部分的裂痕为老裂纹(臂节尾部-各节臂与上一节臂头部的连接端,臂节头部-各节臂与下一节臂尾部的连接端。下同)。     

进口混凝土泵车臂架耳板断裂的原因解析及修理

全球和国内经济的持续快速发展带动基本建设快速增加，国内相继出台一系列混凝土条例和法规，促进各地采用商品混凝土的比例不断提高，为商品混凝土泵送机械的发展提供了良好的市场环境。混凝土泵车移动灵活，使用方便，布料臂架具有变幅，曲折和回转三个功能，输送管道沿着臂架铺设，在臂架活动范围内可以任意改变混凝土浇注位置，不需在现场临时铺设管道；节省辅助时间，提高功效，泵送量大，浇注质量高，正越来越受到施工单位和租赁公司的青睐。但由于混凝土泵车独特的结构，追求施工效率等原因，泵车的零部件时有损坏。     

61m混凝土泵车底架的ANSYS有限元分析

本文采用ANSYS分析软件对长沙中联重工科技发展股份有限公司(下简称中联重科)61m混凝土泵车的底架进行了模拟分析,得出61m混凝土泵车泵车底架的应力分布规律并总结了改进措施和提出工艺要求.     

混凝土泵车摆缸缓冲装置特性仿真分析与研究

基于AMESim软件就福田某混凝土泵车摆动系统建立仿真模型,对摆动系统的基本特性进行仿真,仿真结果与实验数据非常吻合,进而通过仿真模型分析摆缸缓冲装置的特性,得出摆缸活塞行程特性与摆缸内部死容积腔的压力特性。就缓冲装置的结构参数对缓冲性能的影响,结合仿真模型逐个进行分析,最后基于分析结果提出新的缓冲装置优化设计方案,并与现方案进行分析对比,得出新方案不但可提高摆缸活塞响应速度,而且能够降低摆缸死容积腔的压力冲击,并且对于防止摆缸漏油都大有好处。