电容式电压互感器介损现场测量方法及误差分析

对无中间抽头的电容式电压互感器(CVT)的结构原理进行简单介绍,对上、下节电容单元的电容值和介质损耗测量方法进行了探讨;尤其对下节电容单元自激法测量方法和现场测量误差原因逐项进行了简要分析,并提出针对性防止措施。分析可知,"δ"端子(或二次绕组)绝缘下降和中间法兰处接触不良极容易产生介损增大的现场测量误差应重点消除;同时,泄漏电流、电桥引线及电场干扰等误差因素也应注意现场防控。     

底模和养护条件对砂浆强度影响的试验研究

对不同底模、不同养护条件下273个砂浆试块进行了抗压试验,对比分析了不同条件下砂浆试块的抗压强度,研究了底模材料和养护条件对砂浆强度的影响。结果表明,底模材料对砂浆试块抗压强度有显著的影响,配合比相同的试块会因其底模材料的不同导致其抗压强度明显不同,而影响其强度等级的确定。在相同养护条件下,采用烧结普通砖底模的砂浆试块抗压强度值较大。采用混凝土砖底模的次之,采用钢底模的试块较低。各砂浆强度值之间的换算关系通过一个固定值来表示是不准确的。     

碳钢在高温发烟硫酸环境中的阳极保护研究及应用

研究了碳钢在100～300℃、30％的发烟硫酸中外加电流阳极保护条件下的腐蚀行为,其在300℃条件下腐蚀率由35.0mm/a降低至1.4mm/a,并实现了阳极保护三氧化硫蒸发器的工业化应用.从试验测试结果和设备现场使用的情况得出,在“碳钢-发烟硫酸”体系实施阳极保护的致钝电流密度约为1.5A/m2;维钝电流的密度约为0...     

硝酸重沸器的腐蚀失效分析和防护对策

运用金相显微镜、扫描电子显微镜、光电子能谱仪等测试分析手段,研究了304L奥氏体不锈钢制造的硝酸重沸器在生产环境下的腐蚀形态,探讨了腐蚀机理.结果表明:该设备在89℃,55%浓硝酸生产条件下产生了非敏化态晶间腐蚀,其特征是腐蚀介质不但沿晶界向钢的内部渗入,而且同时向晶界的两侧扩展,晶界区磷的含量(约2.6%)比晶内高约...     

端盖的精密锻造工艺研究

端盖是液压系统的关键零件之一,形状复杂,精度要求高,是典型的小型精锻零件.针对零件的精度和形位公差要求,介绍了该零件的精锻方案设计与锻造工艺分析.试生产结果表明,该零件的工艺设计合理.     

稀土铝箔再结晶退火组织、织构研究

将含w(Ce)=11.45%的Al-Ce中间合金按照一定的比例加入到高纯铝液中,制备成不同稀土含量的稀土铝锭,经过均匀化退火、热轧、冷轧,获得0.11mm厚铝箔。研究稀土含量、再结晶退火工艺对铝箔组织、织构的影响。结果表明,添加适量稀土元素Ce可以细化铝箔的再结晶晶粒,提高再结晶退火后铝箔的立方织构占有率;含w(Ce)=0.0048%的稀土铝箔530℃10 min再结晶退火时立方织构含量最高。     

取样位置对质量控制参数的影响评价

热拌沥青混合料（HMA）的取样质量对试验结果有着显著的影响。研究利用工地生产的混合料对运料车、摊铺机后及路面钻芯三种不同的取样方式进行了比较研究。结果表明，虽然三种取样方式获取的混合料试验的实验室特性在数学理论统计意义上没有显著的差别（沥青用量除外），但运料车上取样时很容易发生离析现象，导致获取的级配偏细、沥青用量偏高及空隙率偏低。     

干式空心电抗器故障原因分析及处理措施

对干式空心电抗器的结构特点进行了介绍,对干式空心电抗器常见故障原因加以分析,对温升影响、沿面树状放电、匝间短路等几个方面进行了着重研究;并根据故障原因,对各类故障防范措施进行了探讨,从设计、材料选择、制作工艺、运行维护管理等方面给出了一些针对性建议。     

广东地区SMA配合比设计方法探讨

气候环境条件对沥青混合料性能的影响很大,在总结和分析以往经验的基础上提出了一种适合于广东地区气候条件的SMA设计方法,并给出了设计示例.     

半主动悬架控制与整车性能匹配研究

建立了两自由度汽车半主动悬架系统的数学模型，以提高乘坐舒适性而不损害行车安全性作为控制策略的出发点，采用自适应模糊控制方法，该控制方法将模糊系统辩识和模糊控制结合起来，针对自适应算法的复杂性，采用最大隶属度法对控制规则进行修正，简化了运算。仿真表明，与被动悬架和模糊控制相比，可显著地减少汽车振动及干扰，操纵稳定性得到改善，可较好解决乘坐舒适性和操纵稳定性矛盾，使汽车在各种行驶条件下舒适性和安全性最佳匹配。