谈档案管理的思路创新

任何一个单位的发展历程中均离不开档案管理工作，从一定程度上讲，档案具有维护权益、提高效益、改善管理、促进经营的作用。因此。轻视了档案管理工作，会给单位的管理和发展带来阻碍。所以，一定要重视档案管理工作，要学会创新档案管理思路，提升档案管理水平，以便更好促进单位管理水平的提升。本文就结合笔者工作经验谈一谈如何搞好档案的创新管理工作。     

污水再生利用过程中邻苯二甲酸酯的分布特征

邻苯二甲酸酯(PAEs)是一类重要的环境激素化合物,污水再生过程中难于全部去除PAEs。当含PAEs的再生水用于河道补给时,对于PAEs将发生哪些变化、沉积物对PAEs影响如何等问题的研究较少。因此,选择北京市2座主体工艺为MBR的典型污水再生处理厂,分析其进、出水中6种PAEs组分含量的变化,探讨处理工艺对PAEs去除的机理,研究河道沉积物对PAEs的迁移阻滞作用以及受水前后地下水中PAEs含量变化。结果表明:污水再生处理厂进、出水中检出DMP、DEP、DnOP和DEHP,但DnBP和BBP均低于检出限,进、出水中所检出的组分中DEHP浓度均为最大,分别达到1-10μg/L和0-1μg/L。由于再生水补给河道中的沉积物粒径小、有机质含量在1.0%以上,具有较强的吸附能力,解吸试验显示,沉积物吸附组分包括DMP、DnBP和DEHP,并以DEHP的吸附量最大,达到5.04 mg/kg,其他组分的吸附量在0.01 mg/kg数量级。离河道约100 m的地下水水质检测结果显示,地下水水质已受到再生水中PAEs的影响,检出组分包括DMP和DEHP,浓度分别为42.7 ng/L和1 450 ng/L。     

基于集成分类器的凋谢蛋白亚细胞定位预测方法

凋谢蛋白亚细胞定位预测是研究凋谢蛋白生物功能的 1 种重要的方法,也是生物信息学研究的重要领域之一.提高凋谢蛋白亚细胞定位预测模型准确性和实用性是该研究的重点.在本研究中,提出了以模糊 K 近邻分类算法作为基础分类器的集成分类算法.以蛋白质序列内不同间隔的二肽组成表示基本的蛋白质序列的特征集合,采用二进制粒子群算法作为特征选择方法提取能够有效的蛋白质序列特征.这些经过特征选择后的蛋白质序列特征作为集成分类算法中每一个基础分类器的输入向量.经过在2个常用的数据集上使用 Jackknife 测试,本文算法在 C1317 数据集上取得了 91.5% 的预测准确率,在ZW225数据集上取得了88.0%的准确率.与前人报道的算法预测结果比较,本文方法取得了较好的准确率.与使用相同数据集的已经报道凋谢蛋白亚细胞定位预测算法相比,本研究方法取得了预测准确率.     

巧用花生壳

邵阳县粮食局依靠科学技术,在花生壳上做出了大文章。近三年,邵阳县粮食局先后用花生壳作饲料、肥料,培育平菇菌、试制酱油等均获得成功,为综合利用花生壳开辟了巧妙而宽广的新途径。 邵阳县是湖南省花生重点产地,年产花生500多万公斤。过去人们不懂得花生壳的妙用,将花生壳当废物扔掉。1985年该县粮     

废水处理中用于活性炭再生的新型再生剂

介绍一种新型再生剂（ＺＬ）,可用于印染废水处理中活性炭的再生,再生剂通过蒸馏能反复利用,特别是对一些有废热可回收的厂家,再生剂具有较高的推广使用价值。     

某黑色金属矿山充填采矿法的数值模拟

运用有限单元法对铁矿山的充填采矿方法进行了数值模拟，以评价因充填采矿方法引起的地表位移对选厂和民宅建构筑物的影响。运用双重流（doublet）模型和RMR水力传导模型确定岩体的物理力学参数，岩体弹性模量Em折减为岩石的0．4倍，比较准确地反映了岩体的实际情况。     

碾压混凝土大坝内部观测设计综述

主要阐述了国内碾压混凝土大坝内部观测设计的现状,也介绍了部分国外的情况,观测项目主要包括应力应变、渗透压力、温度、裂缝等。通过对比分析,给出了国内外内部仪器布置的异同点,最后也提出了作者的几点想法。     

缸套的离子渗硫

发动机工作的可靠性、使用寿命、油耗等均与缸套和活塞环组成的摩擦到的耐磨性能的好坏密切相关。改善缸套与活塞环之间的润滑条件，降低摩擦系数，提高财富性能对提高发动机使用效果，保证汽车的性能有着重大意义。本文对离子渗流缸套装机的使用情况及渗流层的特性进行了分析。1发动机缸套的离子渗硫在真空离子参硫炉内（图1）对材质为硼铸铁的发动机缸套进行离子渗疏。将缸套除油清洗并烘干后，装火炉内，缸套接高压直流电阴极，炉体接阳极；关沪后抽真空至一定负压，迈入氢气，再拍真空至一定负压，通电升温，造人含硫气体，到温后保温一…     

切实加强农电管理,积极推进两改一同价

通过开展农村用电大检查,找出哈尔滨供电区农村用电出现的共性问题,使改造农村电网、改革农电管理体制、实现城乡同网、同价工作有序进行,促使哈尔滨地区农村用电管理步入规范化轨道。     

千枚岩深埋隧道支护参数对结构受力与变形的影响

为探索成武高速2号隧道支护参数对结构受力与变形的影响,以室内试验、原位试验和现场测试为主要手段,研究了隧道围岩工程特性、初期支护围岩压力、二次衬砌接触压力、拱顶下沉、周边收敛-时间曲线的变化规律; 提出增加单层初支刚度、采用双层初支、增加双层初支刚度3种支护参数方案,再利用FLAC3D有限差分软件分析,以原始支护方案和3种支护参数方案为基础建立4种工况来确定不同支护参数对隧道结构受力与变形的影响。结果表明:在原始支护方案模拟结果中,拱顶竖直位移和拱脚水平位移趋于稳定时分别为185.57 mm和330.51 mm,与现场测试结果相对误差分别为5.5%和7.5%; 采用单层初支时,钢拱架间距由75 m调整为60 m,钢拱架型号由I18调整为I22,拱顶处的竖直位移为161.45 mm,相对于原始设计模拟结果减少了13%,拱脚处水平位移为273.21 mm,减少了17.3%,右拱腰处应力集中值为11.18 MPa,减少了9.1%; 采用双层初支时,2层中钢拱架间距与型号均与原始支护设计相同,为75 m与I18,拱顶处的竖直位移为130.58 mm,相对于原始设计模拟结果减少了29.6%,拱脚处水平位移为227 mm,减少了31.3%,右拱腰处应力集中值为8.24 MPa,减少了33.0%; 采用双层初支时,2层中钢拱架的间距均为60 m,型号为I22,拱顶处竖直位移为80.56 mm,相对于原始设计模拟结果减少了56.6%,拱脚处水平位移为159.34 mm,减少了51.8%,右拱腰处应力集中值为6.13 MPa,减少了50.2%,此工况下隧道支护结构的受力变形限制最好,拱顶沉降为80 mm,周边收敛为160 mm。