京东集团西南总部大厦结构超限设计

京东集团西南总部大厦是存在平面不规则、竖向不规则等多项超限情况的复杂高层建筑。介绍了项目的结构形式和设计难点,针对结构的超限项采取了合理调整结构刚度分布、墙内设置型钢、核心筒全高设置约束边缘构件、楼板开洞区域增加板厚及配筋等设计措施,并对结构关键部位采用抗震性能化设计。采用PKPM,ABAQUS软件对结构进行计算分析。结果表明,结构周期比、最大层间位移角、层间刚度比、大跨悬挑区域节点验算等均满足规范要求,验证了结构体系的合理性。     

高强混凝土钢板组合剪力墙压弯性能试验研究

通过对9片不同形式的高轴压比高强混凝土组合剪力墙试件进行低周往复拟静力试验,研究钢筋混凝土剪力墙、两端暗柱设置型钢剪力墙和中部内藏钢板剪力墙等形式试件在压弯状态下的破坏机理、滞回特性、承载力特性以及变形能力等。试验结果表明,钢板的加入可以大幅提高剪力墙试件的抗弯承载力,当设计轴压比小于0.5时,高强混凝土钢板组合剪力墙的变形能力可以满足设计要求,当设计轴压比超过0.5时,高强混凝土钢板组合剪力墙试件在受弯状态下的变形能力较弱。根据试验结果,提出了高强混凝土钢板组合剪力墙抗弯承载力计算的建议公式。     

钢板夹心混凝土组合剪力墙试验研究

本文完成了8片钢板夹心混凝土组合剪力墙面内抗震性能试验,研究了钢板夹心混凝土组合剪力墙的承载力、抗震性能及破坏模式,以及剪跨比、含钢率和栓钉间距对其性能的影响。研究表明,剪跨比1.0~1.5的所有试件破坏形态均为压弯破坏;试件滞回曲线比较饱满,极限位移角大于或接近1/100,试件的耗能能力及变形能力均较强;剪跨比小于1.5时,钢板的抗剪能力发挥充分,试件的变形能力较好;含钢率越大,抗侧承载力越高,变形能力相对强;在试验所采用的栓钉间距范围内,栓钉间距对试件承载力、变形、延性性能影响均不明显。基于叠加原理提出了钢板夹心混凝土剪力墙压弯承载力的建议公式,该公式与试验结果吻合较好,并具有适当的安全度。     

实验教学中智能寻迹小车的设计与研究

主要从实验教学中,智能小车的硬件和软件部分出发,设计与研究一辆以单片机为总控的智能寻迹小车,智能小车探测和识别轨迹采用红外传感器接受信号,同时将接收到的信号传到单片机,再由单片机将信号输送给电机.在整个系统设计中,采用PWM技术来控制小车车轮转向和电机转动的速度,从而驱动小车进行寻迹.智能化寻迹机动车辆体系主要包含3个...     

实验教学中比赛小车刹车系统的设计与研究

主要以实验教学中比赛小车排位赛为基点对刹车系统进行设计与研究,其中包括目标检测、刹车功效等.比赛小车为了完成任务需要执行漫游检测目标动作,当其检测赛道边缘时,需要及时完成刹车,然后再次寻找目标,接着重复执行之前的动作.对于比赛小车的设计首先是传感系统进行精准检测,将检测后的信号传输给控制系统,而后控制系统做出快速反应....     

高强高性能混凝土在高层建筑结构应用技术研究

在提升结构安全性和功能性的前提下,为节约、高效利用材料,实现绿色、可持续发展,高强高性能混凝土的推广应用已成为我国高层建筑结构领域的发展方向之一。本文进行了28个高强钢筋高强高性能混凝土柱压弯、抗震性能试验以及60个高强高性能混凝土内置钢板-混凝土组合剪力墙的受剪、受弯抗震性能试验,结果表明:(1)同时提高混凝土、钢筋两种材料强度可明显提高混凝土柱的抗震性能。(2)高强高性能混凝土、中部钢板可显著改善组合剪力墙的受剪、受弯性能。研究成果为高强高性能混凝土在高层建筑结构中的推广应用奠定了基础。(3)对高强高性能混凝土高层建筑结构体系抗震设计理论及方法进行了展望。     

异步机系统非参数模型自适应控制的设计实现

针对三相交流异步电机多变量、强耦合、非线性的复杂特性,设计了一种应用OMRON CQM1H可编程控制器(PLC)的非参数模型自适应异步电机控制系统,将基于紧格式线性化的单入单出非线性离散时间系统的非参数模型自适应控制方法应用在异步电机系统中,系统设计发挥了PLC擅长开关量控制的优点,实现了异步机在不同负载下的转速稳定控制和准确定位,实验结果展示了该方法的稳定性和抑止外部干扰的有效性.