极近距离煤层同采工作面错距优化研究

针对现有极近距离煤层联合开采研究方法获取开采错距存在较大误差的问题,以某煤矿9号和10号煤层为工程背景,分析了极近距离同采工作面在30,36,44m开采错距下的矿压规律,研究了3种开采错距下工作面支架工作阻力变化与支承压力的演化特征。结果表明:100402综采工作面支架工作阻力随开采错距增大呈现先减小后增大的特点,36m开采错距下100402综采工作面倾斜方向支架工作阻力利用率变化幅度最为平稳;090402普采工作面超前支承压力峰值随开采错距增大呈现先减小后增大的演化特征,其与支架工作阻力变化规律一致;开采错距为36m时上下工作面两巷受超前支承压力影响,前顶板锚杆压力变化平稳,顶板离层较小,离层量基本稳定在0.6mm以内,说明36m开采错距合理,工作面两巷超前段锚杆压力与顶板离层略有增大,需加强巷道支护。     

锚网索支护综放全煤巷道矿压显现规律数值模拟研究

采用数值模拟方法对锚网索支护综放全煤巷道进行分析研究 ,得出了不同支护参数条件下巷道围岩矿压显现规律 ,即验证了支护参数合理性 ,又对支护效果进行预测 ,从而为优化支护参数提供理论依据     

综放全煤巷道锚网索支护监测与分析研究

通过对锚网索支护条件下综放全煤巷道的系统监测与分析，获得了巷道位移、受力变化情况，分析了该条件下巷道采用锚网索支护的可行性和支护参数的合理性，指出了支护中存在的问题，为今后类似条件下锚网索支护设计提供了依据。     

交通荷载下路面振动响应信号的时频特征分析

本文在简单分析了Fourier变换、短时Fourier变换和小波变换的基础上,以实测的交通荷载路面振动信号为模拟信号,采用小波包对模拟信号进行时频特征分析,并结合Fourier变换,给出了小波包各分解重构信号随时间的衰减规律及其在各子频带的频谱图,因此,结合Fourier变换对信号进行小波包分析是一种有效的信号处理途径.研究结果对今后交通荷载作用下路面路基动力响应计算模型的初始边界条件的确定提供依据,为路面路基动力响应的计算奠定基础.     

薄煤层综采工作面液压支架适应性分析

为分析评价ZY5000/09/20型液压支架在422工作面的适应性,给安全生产提出合理的建议。将工作面支架分3个测区,通过综采记录仪对井下液压支架工作阻力数据进行采集、分组整理,对工作面支架工作阻力分布特征、初撑力分布特征、末阻力分布特征、M值分布直方图特点和支架运转特性进行分析对比。最终认为,该型号液压支架可以适应该工作面的生产条件;但该液压支架在工作过程中由于操作等原因导致初撑力较低,达不到设计要求;此外,在个别时期个别支架的两柱工作阻力差很大,不能做到同步承载。     

复杂条件下发挥锚杆支护作用的相关技术

介绍了在特殊地质和开采条件下,发挥锚杆支护作用的几种相关技术。     

基于ANN-ES综放回采巷道锚杆支护设计

针对锚杆支护设计过程中各种影响因素复杂性特点，提出了将神经网络和专家系统相结合的方法用于综放回采巷道锚杆支护设计，并建立了相应的ANN—ES智能决策系统。应用结果表明该系统的设计是可行和合理的。     

萍乡废弃煤矸石理化特性及热活化性能研究

为研究不同种类煤矸石的理化特性及煅烧温度对其活化程度的影响,以萍乡废弃煤矸石不同矿区样A、样B、样C为研究对象,开展了XRD测试、物理性能试验、高温试验及力学性能试验,从理化特征、力学特征、表观特征等方面对煤矸石进行了基本性能及热活化性能分析。结果表明:不同种类煤矸石的理化特性不同,活性物质含量高的煤矸石活性较高;与样A相比,样B、样C更适合做填料,且样C具有更高的孔隙率、吸水性和抵抗风化破裂的能力。不同种类煤矸石的最佳煅烧温度略有差距,但都在800 ℃左右,未煅烧或未达到最佳煅烧温度的煤矸石活性较低,所制试件胶结较差,强度不高;最佳温度煅烧的煤矸石活性最高,所制试件胶结最好,强度最高。     

掘进巷道顶板综合防治水技术

为了减小山西某矿10#煤顶板采空区积水危害,在掘进10#+11#煤联合巷道时,以加强顶板水探测为基础,采用深孔排水、"深孔+浅孔"注浆、留设观察孔等针对性措施对巷道顶板水进行综合治理。     

不同错距下极近距离煤层联合开采矿压规律研究

为得出不同错距下极近距离煤层联合开采矿压规律,通过对山西灵石某矿9#和10#极近距离煤层联合开采工作面应用常规错距理论和现场矿压观测分析,论证得出在坚硬顶板条件下,下煤层工作面只能布置在上煤层采空区的稳压区,联合开采的最小合理错距为26 m。矿压观测分析表明:在稳压区布置下煤层工作面,上下煤层两工作面压力均有明显减小;若将上下两工作面距离再次拉大,矿压显现改善不是很明显。