生态与智慧型路基建养一体化技术现状分析

从路基的压实控制与智能监测、路基的长期性能以及运营期路基的动态监测与维护3个方面对当前的生态与智慧型路基建养一体化技术进行了分析,研究了现有技术的优势与不足。通过对现有技术的分析可以提高相关专家对生态与智慧型路基建养一体化技术的重视并为其研究提供建议和方向,从而进一步推动我国公路建设技术的发展。     

基于溶剂沥青的冷再生沥青混合料性能评价

传统的沥青混合料冷再生技术有乳化沥青和泡沫沥青冷再生,本研究尝试采用所开发的溶剂沥青作为结合料对废旧沥青混合料进行冷再生,提出了试件的成型和养生方法,进行了配合比组成设计并采用热拌沥青混合料的标准对溶剂沥青冷再生混合料的性能进行评价.试验结果表明,溶剂沥青冷再生混合料的水稳定性能、高温稳定性能均满足我国热拌改性沥青混合料规范的性能要求,低温性能虽然不满足改性沥青混合料的要求,但能满足普通沥青混合料规范的性能要求.     

乳化沥青冷再生技术在北京城市道路工程中的应用

以京沈高速(辛庄路桥—四方桥)左、右辅路大中修工程为依托,针对城市道路的施工特点,论述了沥青路面回收旧料厂拌乳化沥青冷再生混合料的配合比设计,路用性能及生产、施工工艺,为工程应用提供了依据。     

可调高支座在独柱墩桥抗倾覆加固中的应用研究

独柱墩桥梁在偏心超载作用下,由于本身抗倾覆能力较弱可能发生整体横向失稳,从而引发桥梁安全事故。本文分析了现有独立墩防倾覆加固技术,重点研究了可调高支座在增设盖梁加固法中的应用,并以北京市最近实施防倾覆加固大修改造的某大桥为例,详细介绍了支座安装调高过程。     

城市长寿命沥青路面的设计与应用

针对城市沥青道路的早期破坏类型和其成因,提出按照长寿命沥青路面的设计理念和方法,同时使用高性能的沥青混合料,对城市沥青路面结构的设计和混合料的性能加以优化,从而大大延长城市道路路面的使用寿命,使其在40年之不发生结构性破坏,而只需对路面进行养护和简单的维修,这样既能提高路面的使用性能,又能够减少全寿命周期内的成本。     

Nano-TiO2掺量对OGFC-13降解尾气效果及路用性能影响

为了评价Nano-TiO_2添加到OGFC-13沥青混合料中对汽车尾气的降解效果及路用性能的影响,配制了Nano-TiO_2掺量分别为30%、50%、70%(矿粉等体积代替比例)的OGFC-13沥青混合料,利用所开发的尾气降解效果模拟评价系统,进行了检测评价.结果表明,在OGFC-13中添加Nano-TiO_2可降解尾气中的NO、HC、CO等有害气体,且降解效果随Nano-TiO_2添加量的增加而提高,而对沥青混合料的路用性能影响较小.相对AC-13而言,OGFC-13对尾气降解效果更明显.综合考虑经济与技术因素,推荐Nano-TiO_2在OGFC-13中的掺量为50%.     

水基TiO2涂覆液降解汽车尾气效果评价研究

为了定量评价分析Ti O_2添加量对汽车尾气中NO、HC、CO三种气体降解效果、涂覆液对沥青混合料抗滑性能的影响以及确定经济合理的添加量,将Ti O_2光触媒材料添加到水溶液中制备涂覆液并涂覆到AC沥青混合料表面用以开展相关研究.研究表明:即时降解率可作为Ti O_2光触媒材料对尾气中的NO等气体降解效果的评价指标;Ti O_2光触媒材料添加比例占涂覆液含量的2%时最为经济合理;路面的抗滑性能会因涂覆水基Ti O_2而降低,但仍满足相关规范要求.