隧道衬砌腐蚀的原因探讨与防治措施

针对我国目前铁路、公路隧道衬砌腐蚀病害,本文系统地介绍了隧道衬砌腐蚀性所造成的危害,分析其成因、影响因素及规律,结合新的规范和工程实际论述了在隧道运营阶段各种防治隧道腐蚀性病害的技术和方法。     

内衬·拱架+锚杆组合补强在隧道加固中应用

本文结合公路隧道工程加固实例,介绍了内衬·拱架+锚杆组合补强在隧道加固中应用方法,并对其加固机理作以分析。     

水处理技术在空调水系统中的应用

简要介绍水处理技术在空调水系统中的作用以及由此而产生的经济效益。     

边坡石方开挖准预裂爆破技术研究

通过ANSYS/LS-DYNA有限元软件建立高速公路边坡准预裂爆破模型,选取塑性随动硬化材料模型,来模拟爆破载荷作用下岩石的本构关系,考虑不耦合系数、线装药密度、药包直径及炮孔间距等参数,进行缓冲孔爆炸应力场数值模拟计算。通过在高速公路施工现场进行爆破试验,并采用IDTS3850型测振仪进行爆破振动测试,检验模型设计及参数计算的准确度,验证缓冲孔设计方案的可行性。     

内衬·拱架＋锚杆组合补强在隧道加固中应用

本文结合公路隧道工程加固实例,介绍了内衬·拱架＋锚杆组合补强在隧道加固中应用方法,并对其加固机理作以分析。     

利用多媒体教学提高《隧道工程》教学效果

本文主要介绍运用多媒体系统进行教学,加强《隧道工程》讲授内容的科学性、系统性、直观性和趣味性,而且可轻松有效地突破教学的难点。     

基于分形理论的隧道砂土层渗透率快速测定研究

为研究隧道开挖过程中,流体在砂土中的渗流特征并对砂土渗透率进行快速估算,采用砂土渗透试验与分形理论相结合的方法,研究不同级配条件下影响砂土渗流特征的主要因素以及砂土渗透率与砂土分形维数D之间的关系。结果表明:渗透率对砂土细小颗粒的比例非常敏感,渗透率随细小颗粒比例的增加呈数量级式减小,砂土介质的分形维数与渗透率之间呈负指数关系,通过验证证明分形维数计算渗透率具有较高精度,因此,可供工程实践中快速估算砂土渗透系数和配制有特定渗透性要求的砂土时使用。     

海底隧道钢筋混凝土衬砌耐久性分析

通过对海底隧道耐久性影响的环境因素分析,进而阐述海底隧道的初级混凝土支护、二次混凝土支护抗氯离子渗透性、抗硫酸盐腐蚀性机理,提出海底隧道初级支护、二次支护的混凝土在设计、施工方面着重注意的问题,以保证隧道运营安全、寿命长久。     

试论高速公路建设项目的全程环境监理

通过对国内外高速公路建设项目环境监理现状的对比,指出我国将在交通行业全面开展环境管理工作的必然性。鉴于生态影响型建设项目对环境影响的长期性、潜在性、破坏性,以产品的清洁生产理论为参照,提出了对高速公路建设项目实行全程环境管理的观点。同时,指出了我国开展全程环境监理亟待解决的问题。     

预应力锚杆在深基坑围护中的应用

通过工程实例，对深基坑围护中土层锚杆的设计、整体稳定分析作了论述，同时对影响锚杆承载力的因素作了分析。