近代中国沿海相邻港口发展类型研究

相邻港口之间的关系是港口地理学研究的重点.笔者把近代中国沿海相邻港口分为三种类型,即广州一香港、宁渡一上海为此消彼长型,烟台一青岛、营口一大连为后来居上型,福州一厦门是独立发展型.并归纳出各类型不同的发展特点,并以区位优势一自我增强为分析框架,考察了近代中国沿海相邻港口不同类型的形成机制.     

国外港口城市空间结构综述

港口在城市发展中起着非常重要的作用,但是很多重要的城市研究成果较少考虑港口活动对城市空间结构的影响。对国外港口城市空间结构的大量研究成果进行梳理和总结,以便于我国研究时借鉴和比较。     

长江沿岸港口城市网络结构——基于航运服务业视角

长江经济带作为流域经济,要实现上中下游协同发展、东中西部互动合作,航运服务业是重要载体.从微观经济的主体即公司视角出发,选取492家企业和26个沿长江港口城市作为研究对象,运用全球城市网络建构方法和社会网络分析探讨长江沿岸港口城市网络结构,分析网络结构影响因素.从层次、格局、腹地、功能结构4个维度,单个城市与城市间两个层面展开,研究结果表明:①港口城市的航运服务联系度在全流域层面与核心城市港口层面均呈现区域梯度等级规律,长江下游城市相对联系度要远高于中上游,下游城市航运服务业活动联系更为密集;②26个沿江港口城市可以分为5种类型,其中上海、武汉、重庆、南京和苏州等核心城市所组成的第三区块的对内对外联系最为突出;③核心城市腹地范围均包含整个长江沿线,但在核心城市服务值的腹地紧密程度呈现由下游向上游的空间距离衰减;④银行和航运保险由公司分支结构深入大中小城市而表现为完备型城市网络,货代物流和国际船舶代理区域差异特性不显著,表现为均质型城市网络,仓储和修造船的地域性分布更为集中,表现为集中型城市网络.