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二甲氧基甲烷作为用途广泛的化工原料,其合成技术在不断创新与发展。根据反应原料和工艺流程的不同对二甲氧基甲烷合成技术进行了概述与简评,该技术包含甲醇与甲醛催化缩合制备二甲氧基甲烷、甲醇与多聚甲醛反应制备二甲氧基甲烷、甲醇一步法制取二甲氧基甲烷、离子液体电催化氧化甲醇制取二甲氧基甲烷、二甲醚氧化生成二甲氧基甲烷、二溴甲烷合成二甲氧基甲烷、合成气制备二甲氧基甲烷、甲醇与二氧化碳反应制取二甲氧基甲烷等。醇醛缩合制备二甲氧基甲烷仍是当前主流的生产工艺,甲醇一步法制取二甲氧基甲烷工艺因在环境和投资上有优势而被广泛研究,是最具工业化前景的新技术,该技术尚需突破的是兼具氧化还原性与酸性的双功能催化剂。 相似文献
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通过一台满足TierⅡ排放标准的四冲程增压中冷船用柴油机,模拟研究了富氧燃烧结合进气加湿改善NOx-soot折衷关系的潜力,并探讨了实现TierⅢ排放标准的技术路线.本研究使用AVLFire软件建立仿真模型.结果表明:单独使用富氧燃烧时,缸内温度较高,燃烧持续期较短,soot排放减少,NOx排放恶化,而单独使用进气加湿时呈相反的趋势.当发动机运行在转速为1350 r/min、75%负荷工况下,进气氧体积分数为21%~23%、加湿率为0~100%时,可实现NOx-soot排放同时降低且低于原机.氧体积分数为21%和加湿率为100%匹配,可以实现TierⅢ排放法规.两种措施的优化组合可以获得NOx-soot排放的最佳优化区域. 相似文献
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<正>近年来,我国筒仓建设有了很大的发展,大容量的筒仓,预应力筒仓大量出现,计算复杂,圆筒仓壁环向配筋,不仅要满足强度要求,还要满足裂缝宽度要求.通常要根据强度计算初定仓壁的配筋,然后才能分别用裂缝宽度验算公式验证,满足最大裂缝宽度σ_(max)≤0.02cm的要求,如不能满足,则要重新调整配筋率和钢筋直径,直到满足为止,计算量较繁重.为了简化计算,我们研究一种较为简便的仓壁配筋计算方法,即应用《砼结构设计规范(TJ10-89)》(以下简称《规范》和《钢筋砼筒仓设计规范(GBJ77-85)》(以下简称《筒仓规范》)的公式,分析作出了一种裂缝要求的钢筋量及强度要求的钢筋量的比值表及曲线图,能使计算得到简化,并为经济合理地选用钢筋直径等提供有利条件.表格和曲线图的范围符合《筒仓规范》有关钢筋直径、间距和含铜率等要求. 相似文献
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