OK!中国建筑工人——中铁十四局二公司阿富汗贾拉拉巴德公路修复侧记

阿富汗当地时间2006年4月1日凌晨0时30分,中铁十四局集团二公司阿富汗贾拉拉巴德营地,数名恐怖分子企图从西北方向发动袭击,被两名武装保安发现,随即发生枪战,另三名保安随即冲出帐篷给予火力支援,枪战持续了2分钟,恐怖分子仓皇逃离……中铁十四局集团二公司建设者,就是在恐怖分子的枪声、多年战乱遗留下来的地雷和哑弹、摄氏55度的持续高温、50年不遇的暴雨等险恶环境下,安全、优质、高效地修复着阿富汗“经济血管”—贾拉拉巴德公路,演绎出一曲感人肺腑的壮歌!欧盟业主代表、WSP监理公司都对中国工人伸出了大拇指:“中国工人OK!”侧记一…     

让本质安全落地生根

太(原)兴(县)铁路全长164.26公里。中铁十四局集团太兴铁路项目部承建的太兴铁路TXXS-2标段地处吕梁山腹地,全长34.95公里,施工管区内的工程主要有特大桥、大桥、中桥12座共计3003.63延米,隧道14座共计23577延米,以及2座站场、17座涵洞、6.567公里路基。项目部自2010年3月进场至今一年多,未发生安全等级事故。     

写真"万里长城第一隧"——中铁十四局二公司司马台长城隧道施工纪实

始建于北齐(550-577)年间、享有“长城建筑之最”盛誉的司马台长城,修建在燕山峰巅之上,地势险峻,建筑奇特。一千多年前,勤劳智慧的先祖们在这里用血汗将秦砖汉瓦背至几百米高的峰巅危崖之上,修筑了一座座炮楼,垒起一座座烽火台,凝成了流芳百世的长城精神。耸立在燕山峰巅的司马台长城,素以“险”著称,建筑在陡峭如削的峰巅危崖之上,被称为“天桥”,攀伏于岩脊上,仅有40厘米宽,被称为“天梯”的长城,几乎建在达九十度的山崖上,让人看了都瞠目。传说这段长城是先辈们用血肉铸筑而成,有只羚羊想上去却无法攀登,只好变成仙女才得以如愿。时至今…     

中国铁建十四、十九局集团携手奋战湖北第一公路长隧 沪蓉西高速龙潭隧道右线贯通

日前，湖北省第一公路长隧——沪（上海）蓉（成都）西高速公路重难点控制工程龙潭隧道右线胜利贯通。龙潭隧道是国内公路第三长隧，左、右线共长17.2公里，被专家称为我国目前高速公路施工条件最艰苦、地质状况最复杂的高风险岩溶隧道。     

攻坚克难的人--记中铁十四局二公司项目经理张永强

从施工初期的大距离落后，到全线竣工时的排头兵，项目部的“一跃”，主要是有了一个扭转乾坤的领头人。运筹帷幄之中，胜于里之外。严格管理制度，他铁面无私;做思想工作，他侧心细致;抢抓工程进度，他指挥若定……     

赢在精细管理——中铁十四局二公司山西中南部铁路通道项目部成本管理侧记

赢在精细管理,成在挖潜增效。中国铁建十四局集团二公司山西中南部铁路通道项目部在成本管理中,以强化物资材料管理为突破口,强基固本,实行闭环管理,层层传递压力,扭住物资材料管理不松手,不仅有力地推动了施工生产,而且有效防止了物资材料的"跑冒滴漏",有力推动了成本管理工作,项目部物资材料管理系统的模块建设,受到集团公司表彰。记者慕名来到工地,详细了解了其中的管理秘诀。     

黄土塬上奏凯歌——中铁十四局二公司包西铁路施工纪实

40天,对于诞生于抗美援朝战场,风风雨雨走过半个多世纪的中铁十四局二公司来说,只是短暂的一瞬。但就是这短短的40天时间,让他们站在求得生存还是坠入深渊的十字路口。     

张作宏：中铁人当上了天津市劳模

2009年4月29日上午，天津市庆祝“五一”国际劳动节暨表彰劳动模范、模范集体大会在天津礼堂大剧场隆重举行。万众瞩目的领奖台上，中铁人张作宏抚摸着身上“天津市劳动模范”的绶带，心里又增添了一份沉甸甸的责任……     

许兰民:风雨人生路筑路抒情怀

在全国第六次铁路大提速重点工程—浙赣铁路提速改造贵溪车站疏解线施工中,全国五一劳动奖章获得者许兰民率领十四局集团公司创造了中国铁路建设史上的奇迹。     

京沪高速铁路首孔专用无砟箱梁成功生产

京沪高速铁路首孔专用无砟箱梁，在四标段施工管区的宿州大店梁场成功生产。这种箱梁长32米，重达900吨，生产时需一次性浇注高性能混凝土330多立方米。