挖掘机加装累计工作小时计

国内挖掘机生产厂家制造的多数机型没有安装累计工作小时计，挖掘机的累计工作时间只能靠人工统计，既不准确，又麻烦。去年，贵阳矿山机器厂根据用户要求，在其生产的W4－60C（74式Ⅱ型）挖掘机上加装厂累计工作小时计，经过近一年的使用，工作正常，质量稳定可靠，满足了使用管理的需要。安装方法介绍如下：（1）安装位置为丁便于识读，小时计应加装在仪表盘上适当位置。司机室仪表盘原结构如附图所示，若加装小时计，可用一块长150mm，宽30mm，厚1．5mm的铁板，将其焊在如附图虚线所示位置，使仪表极左端部长度由40mm增至70mm。附图（2…     

浅析工程机械抢险救灾适用性改造

近年来,我国连续遭遇大规模自然灾害,工程机械在抢险救灾过程中发挥了重要作用,在引起人们重视的同时,工程机械抢险救灾适用性不高的问题也逐渐暴露出来.对抢险救灾行动特点及其装备需求进行了分析,阐述了目前专门用于抢险救灾任务的工程机械所面临的适用性问题.并以某型工程机械为例,对装备适用性改造进行了探讨.     

控制图在生产过程质量控制中的应用

控制图是对生产过程中产品质量状况进行实时控制的统计工具,是质量控制中最重要的统计方法。以某型轮式挖掘机十字轴零件的尺寸控制为例说明控制图的制作及其在生产过程质量控制中的应用。针对不同的应用场合选择合适的统计方法,可对产品质量进行有效地控制。     

JYL200G型轮胎式液压挖掘机

现有轮式挖掘机行驶速度一般只有２０～３６ｋｍ／ｈ，作为开路、抢修先锋的轮胎式液压挖掘机，必须要有较高的行驶速度和较好的加速性能。贵州詹阳机械工业有限公司吸收国内外先进技术，自行开发研制了行驶速度达到５０ｋｍ／ｈ的ＪＹＬ２００Ｇ型轮胎式液压挖掘机，填补了国内２０ｔ级轮胎式液压挖掘机的空白满足了市场需求，其外形如题图所示。 该机工作效率高，整机平稳性好，工作装置设计独特，操纵舒适，造型美观，结构新颖。样机进行近１ ０００ｈ行驶、作业可靠性试验，行驶里程１２ ０００ｋｍ。主要技术指标达到设计要求，通过…     

建议挖掘机燃油箱加装液位计

挖掘机上若没有安装燃油液位计，使用者对燃油箱中的油量辨别就较困难，有时会造成中途因缺油停机。为解决此问题，用户可在燃油箱上安装液位计，这样就可很方便地随时观察油位标尺，了解油箱中的存油情况，从而判断是否加油和加油量。实践表明此液位计使用方便，效果较好。现以W4一60C挖掘机为例，介绍其安装方法如下：①选购上海高行液压件厂生产的液位计总成（带有空心螺钉两个，紧固螺母两个）一只，型号：YWZ—300T。②选购两个橡胶密封垫圈，尺寸如图1所示。③加工两块垫板，尺寸如图2所示。④在燃油箱左侧面开两个3mm的小孔，其前…     

高原型工程机械散热系统的改进应用

高原地区工作条件恶劣,持续高温作业、散热能力不足给工程机械的正常使用带来了很大影响.分析工程机械在高原地区工作散热能力不足的原因,应用独立液压马达驱动风扇热平衡控制技术研制出独立散热系统,并对某高原型挖掘机散热系统进行改进,介绍改进方法及应用情况.结果表明,使用液压驱动热平衡系统,可使发动机工作在恒温状态,能有效减少发动机磨损,提高工程机械的可靠性和经济性,延长使用寿命.     

高原型工程机械散热系统的改进与应用

高原地区工作条件恶劣,持续高温作业、散热能力不足给工程机械的正常使用带来了很大影响。分析工程机械在高原地区工作散热能力不足的原因,应用独立液压马达驱动风扇热平衡控制技术研制出独立散热系统,并对某高原型挖掘机散热系统进行改进,介绍改进方法及应用情况。结果表明,使用液压驱动热平衡系统,可使发动机工作在恒温状态,能有效减少发动机磨损,提高工程机械的可靠性和经济性,延长使用寿命。     

W4-60C挖掘机液压操纵系统改进

W4－60C（74式Ⅱ型）挖掘机采用双泵双回路中高压定量系统，工作装置由6个手柄操纵控制：驾驶员在作业时手操纵力为50N，频繁操作手柄，容易产生疲劳；操纵杆排列不紧凑；操纵间组由9片阀组成，阀杆在12mm行程范围内动作时容易产生错位，使系统回油不朽，出现液压共振现象，挖掘机作业过程出现动臂液压缸发抖故障。因此，将该机液压操纵系统改为伺服先导操纵系统非常必要，技术上也是可行的。1．液压操纵系统改进该机液压操纵系统由原来的杆式液压操纵系统（如图1所示），改为伺服先导操纵系统（如图2所示）。比较改进前后的液压系统图，…     

运用伺服操纵技术对W4-60C型液压挖掘机的改进

W4-60C型液压挖掘机的工作装置采用手柄人力操纵，影响挖掘机作业率的正常发挥和作业的稳定性。运用液压伺服操纵技术，把工作装置原手柄操纵改为液压伺服操纵，大大减小操作力，使挖掘机操作更灵活、轻便，提高了作业效率。     

涡轮增压器温度过高的故障原因及排除

由于高原空气稀薄、压力低，工程机械在高原使用中面临的最大问题就是发动机功率恢复问题，而解决这一问题的主要技术手段是使用增压型发动机，即采用涡轮增压器。涡轮增压器是利用排出的废气驱动涡轮，涡轮再带动离心式压缩机来提高进气压力，并通过中冷器冷却，增大空气的密度后进入气缺，为发