与管廊共构的地铁车站抗震计算与分析

北京地铁7号线东延高楼金站为北京地区首次采用明挖车站与地下综合管廊合建的车站,分别对原设计方案地铁车站单建和调整后的地铁车站与管廊共构两种方案进行结构计算分析,并验算相应的结构抗震性能要求。对于设计地震E2,应采用反应位移法进行弹性计算,计算采用荷载-结构模型,对地铁结构变形及强度进行验算,满足抗震性能要求Ⅰ;对于罕遇地震E3,采用动力时程分析法进行弹塑性计算,采用MIDAS/GTS软件建立二维地层-结构模型,对结构变形进行验算,满足抗震性能要求Ⅱ。采用明挖地铁车站与管廊结构共构方案可满足结构正常使用工况和地震工况下的结构受力要求。在后续地铁与管廊合建时,可参考本工程经验,采取管廊与地铁车站主体结构共构的方案。     

三次险情"伴"我行

我叫韩玉敏,是山东新汶矿业集团南冶煤矿运搬工区工人,1977年3月入矿,至今已有28年个年头了.20多年来,随着我对煤矿安全生产重要性认识的不断加深,特别是经历了三次险情以后,可以说在我心中,安全这根弦始终绷得紧紧的.     

三次险情“伴”我行

马三是山里长大的孩子,吃苦耐劳是山里人的本色。因为工作干的出色,很快马三就被提拔为小组长。当了领导的马三在工作中更加吃苦能干,用马三的话说,每天忙得连感冒的时间都没有。其实,吃五谷杂粮的哪有不生病的。一次,马三得了重感冒,四肢无力只得请假在家休息。第二天感觉稍微好了些,他就挣扎着又上班去了。那天他们上的是大夜班,到了凌晨一点多钟,马三开着电机车,拉着一列矿车在行进的途中,突然有一矿车落道。马三因为感冒未愈,身体有些虚弱,他懒得去找扶车器,为图省事,就用电机车强行往道上拉矿车。在拉的过程中,他从电机车上站起身,一边…     

精心“梳妆”展英姿

近年来,新汶矿业集团南冶煤矿女工委大力开展女职工素质强身活动。全矿570名女工转变观念抓学习,立足岗位练业务,结合实际学特长,情倾+矿井做贡献,充分展示出了矿区女性特有的风采。     

紫山药花色素苷稳定性研究

目的:考察紫山药花色素苷的稳定性,为其进一步的开发和利用提供理论依据。方法:将紫山药浸膏经过大孔树脂分离纯化,以真空干燥后所得的粉末为原材料,考察紫山药花色素苷在不同波长下不同pH、温度、光照、氧化剂及还原剂、葡萄糖等条件下花色素苷的保存率。结果:紫山药花色素苷在常态下稳定性较差,受pH影响较大,其在酸性条件下较稳定,另外其在低温(4℃)下较为稳定,对光照、氧化剂和还原剂的敏感度高,葡萄糖对紫山药花色素苷起到明显的保护色泽的作用。结论:为了保证紫山药花色素苷的稳定性,应在低温避光环境保存,尽量避免和碱性试剂、氧化剂、还原剂接触。