掺ECC砂浆半柔性材料路用性能研究

半柔性路面指在空隙率20%以上的基体沥青混合料中灌入水泥浆而形成的复合路面,但半柔性路面的水泥基材料容易产生裂缝且修复工艺复杂,在一定程度上阻碍了这种路面材料的推广与应用。将纤维掺量为总体积1.3%的ECC砂浆灌入不同空隙率的基体沥青混合料中,并开展马歇尔试验、车辙试验、三点弯曲试验对其路用性能进行评价,并在水灰比相同的条件下与普通砂浆的性能进行比较。结果表明:掺ECC砂浆的半柔性路面材料有良好的整体性、高温稳定性、水稳定性,与普通水泥砂浆相比其低温抗裂性能更显著。     

就地热再生SMA级配优化

就地热再生是一种经济环保的新技术。本文对原路面为SMA级配进行优化,验证施工新料的最佳油石比,并对再生混合料进行了高温稳定性和水稳定性试验,结果表明,优化级配的动稳定度和冻融强度比远远大于规范要求。对之后类似工程提供借鉴。     

多孔沥青混合料旋转压实效果研究

基于数字图像处理技术,分析多孔沥青混合料试件的断面数字化信息,研究混合料的旋转压实特性。以粗集料水平的分布特征、改进的颗粒面积比和空隙率的分布等特性描述混合料的均匀性,为研究多孔沥青混合料的均匀性提供参考。结果表明,在足够的旋转压实功下,粗集料截面几何中心对称且沿直径方向分布均匀。空隙率沿试件高度方向呈两端大、中部低分布。