上海地区冻融后暗绿色粉质粘土动本构关系与微结构研究

以上海复兴东路越江隧道江底旁通道冻结施工中的原状和冻融作用后的暗绿色粉质粘土为研究对象,运用CKC循环三轴仪,采用不同的频率来摸拟行车荷载进行室内动三轴试验。通过室内试验得出了特定围压下不同动荷载频率作用下的暗绿色粉质粘土在冻融前后的动应力–动应变关系式,得到了土体的最大动弹性模量、最大动应力及最大动剪切模量随动频率的变化而变化的规律,并在此基础上结合该土体冻结前和冻融后的2000倍微结构电镜扫描图片,进一步对比分析了这种土体冻融后动力特性变化微观机理。试验结果显示该层土体经冻融作用后最大动应力有较大削弱,并且随着动荷载频率的加大冻融后的该土体最大动应力降低愈严重。     

多排管局部冻结冻土壁温度场特性

上海地铁一区间隧道因施工联络通道发生工程事故导致隧道坍塌,修复工程中部分采用四排局部垂直冻结形成冻土墙,用于抵挡水土压力和嵌固完好隧道。针对冻结深度深以及冻结土层为扰动的粉质黏土、砂质粉土并承受较高承压水头这些特点,工程中对冻结壁温度场发展进行实时监测。从冻结深度、厚度方向上分析多排局部冻结排内和排外温度发展特征,并分析计算出积极冻结期排内冻土壁交圈时间、发展速度。鉴于目前计算冻土帷幕厚度公式并不适用于计算多排管冻结,引入双排管计算公式,并利用作图法推导出平均温度计算公式。利用这2个公式,分析多排局部冻结冻土壁特征,计算出积极冻结期结束时冻土壁厚度和平均温度,以及整个冻结期排外冻土壁单侧发展厚度和发展速度。     

集美大桥下穿越机场浅埋隧道主体结构施工技术

集美大桥下穿越机场浅埋隧道为跨海湾浅滩区域的地下结构工程,受潮汐影响大且紧邻厦门高崎机场起降道末端,施工空间受限.工程采用干施工、明挖暗埋作业方式进行隧道主体工程的施工.本文介绍该工程主体施工技术,对类似工程有一定借鉴作用.     

均布荷载下抛物线形FGM冻结壁弹塑性解

通过求解弹性状态下材料性质呈抛物线变化的FGM厚壁圆筒受均布荷载的解析解,并结合摩尔-库伦强度准则对冻结壁塑性状态下的应力分布进行了分析。将所得结果与均质冻结壁进行比较,总结出该类FGM冻结壁的受力特性。最后提出对冻结壁设计施工的建议。     

大直径越江盾构隧道各向异性渗流应力耦合分析

 上海长江隧道的直径和一次连续掘进距离迄今均为世界之最。隧道平均覆土9.0 m,最浅覆土仅6.8 m。为控制高水头下浅覆土中特大径盾构推进时管片的上浮,采用单液同步注浆工艺。用能够考虑土体渗透系数随应力状态变化的弹塑性各向异性渗流应力耦合模型,对上海越江隧道东线江中段的施工过程进行数值分析。结合实测数据,揭示盾构推进时管片上浮量和管片外侧孔隙水压力的变化规律,研究变形稳定后管片外侧及拱顶正上方各点孔隙水压力的分布状况,分析不同水深时地下水渗流对地表沉降和管片受力的影响。研究结果表明,目前采用的单液同步注浆材料及工艺能很好控制管片的上浮,管片变形稳定时壁后各点孔隙水压力与静水压力比值随深度增加而增大,水的作用使管片受力趋于均匀,但应注意高水位引起的高孔隙水压力对管片受力带来的消极影响。     

CH-55型14位绝对式多圈编码器模块技术应用

本文介绍了一款具有自主知识产权的CH-55型绝对式多圈编码器模块,其组成结构、工作原理,以及在外形尺寸、电气处理方面较传统进口模块进行了优化改进,提高了可靠性,简化了接口设计,方便用户使用,同时提高了生产效率。     

电子邮票系统运行模式分析与设计

电子邮票较传统邮票的诸多优势可以有力地推动物流的发展,并有助于邮政部门在大力提高传统邮政通信服务水平的同时开展多种增值业务。论文在分析电子邮票系统业务需求的基础上,对其运行模式进行了设计。     

2048病毒

最近广州出现了一种新病毒,用目前人们使用的KILL和SCAN软件,不能查出或清除该病毒.由于受该病毒感染的EXE文件都增长2048字节,故笔者称之为2048病毒.2048病毒是一种文件型病毒,但它只感染EXE文件,而不感染COM文件.2048病毒和许多病毒一样,在功能调用INT 21H和磁盘中断INT 13H上做文章.但2048病毒与众不同的地方在于它在设置病毒INT 21H和病毒INT13H时,并没有修改中断向量表中记录的INT 21H和INT 13H的入口地址,而是采用了移花接木的手法.     

环境园模式下生活垃圾处理过程恶臭防治

除臭工作关系生活垃圾处理设施周边的人居环境,是保障处理设施稳定运行的重要因素之一。本文结合深圳市老虎坑环境园实际,针对其不同部位进行了臭源的辨识,着重介绍了相关恶臭控制措施与管理体系保障。