云奉高速公路奉节东立交高填方路堤稳定性数值模拟

云奉高速公路奉节东立交高填方区边坡规模较大,其稳定性是该工程安全的控制因素。采用有限元强度折减法,对该高填方区的几个关键断面进行了稳定性分析,计算结果表明这几个关键断面的安全系数都大于1.3,该边坡是安全的。通过计算得出了几个安全系数下不同断面的推力,给出了推力的合力作用点,为该填方工程的支挡结构优化设计提供了依据。     

大纵坡双向行车公路隧道火灾控制风速研究

城万二级公路白芷山隧道和八台山隧道为双向行车的大纵坡公路隧道,火灾后烟流控制难。采用火灾动力学计算软件FDS对其进行了火灾三维数值模拟,分析了仅火风压作用及0.5 m/s、1 m/s和-0.5 m/s控制风速作用下的烟流扩散和能见度的分布规律。结果表明:在大纵坡隧道中,火灾后仅靠火灾效应能引起火灾烟流的流动,其流动的规律是烟流从火源点流向高洞口方向,火灾烟流能完全从高洞口排出,而烟流向火源点下坡方向的蔓延距离仅在100 m左右;当风速为0.5 m/s时,烟流在火源两侧基本呈对称状蔓延;下坡方向的隧道中的烟流也因风速较小,产生的扰动比较小,这种烟流控制是最为合理,有利于灾害情况下逃生。因此,建议将白芷山隧道和八台山隧道的火灾控制风速取为0.5 m/s左右,且该速度应为自然风速、火风压引起的风速和风机提供风速的合速度。     

三峡库区重庆市长寿县大桥滑坡分析

对三峡库区长寿大桥滑坡成因进行了详细的分析,提出了滑坡治理措施.     

TGP超前预报系统在岩溶隧道中的实践应用

在岩溶地区修建隧道,经常会遇到溶洞、暗河、突水、突泥等地质灾害,给施工带来巨大损失。介绍了TGP系统的基本工作原理、数据采集和处理过程。与其它预报方法相比,TGP在准确性和预报距离以及可操作性等具有一定的优势,本文基于TGP系统对城(口)万(源)快速公路通道八台山隧道进口避难通道溶洞进行了预报,通过TGP系统软件得到深度偏移图、同侧综合预报成果图、3D横断面扫描图等,通过分析波速、反射界面等,均证实了有溶洞存在,仪器测出的各项数据相互验证,具有一定的互补性,同时也具有一定的准确性。对照实际开挖情况,验证分析了该系统的实用性和可信性以及在指导施工方面所起的重要作用,这对于促进TGP系统在我国工程界的运用起到一定的推动作用。     

云奉高速公路奉节东立交高填方边坡数值分析

借助三维有限元计算机模拟,对云奉高速公路奉节东立交高填方边坡及其支挡结构进行了安全评价.通过有限元强度折减法得到了边坡的安全系数,并且对支挡结构在不同安全系数下的应力,位移和内力等方面进行了计算.基于材料力学提出一种利用三维有限元求解桩内力的简单方法.计算结果表明该边坡晷其支挡结构整体稳定,但局部存在变形过大和超载的问题,并给出了相应的解决办法.     

隧道爆破振动对周边建筑物振动影响及减振措施研究

对城万快速公路通道某隧道出口临近建筑物爆破振动速度进行监测,结果表明:隧道临近建筑的垂直振速大于径向振速和切向振速,应以监测其垂直振速为主;山区建筑物大多依山而建,其后的挡土墙或土台阶可以削弱隧道爆破振动对房屋的破坏,起到隔振作用,尤其是当台阶高度大于0.5m时,其隔振效果明显增强;增设隔振沟、采用微差起爆可以起到减振作用。     

施家梁隧道监控量测及其应用

结合新奥法施工的需要，确定重庆绕城公路北段高速公路施家梁隧道左、右线必测项目和选测项目，介绍了主要的量测方法，同时重点介绍了施家梁隧道与新龙凤铁路施工时相互影响段的监测方法。