盾构刀具磨损破坏行为与新型刀具研究

通过对盾构刀具的磨损行为进行分析,结合影响刀具磨损的主要因素,针对刀具过度磨损情况提出了一种新型盾构刀具材料改性方法及制备工艺,将制作的新型刀具应用在无锡地铁三号钱桥站-公路处站区间的掘进当中,应用结果显示,新型刮刀的耐磨性能有了显著提高,验证了新型工艺的可行性和优越性。     

自由面对滚刀破岩机制影响的数值模拟研究

为了研究自由面对滚刀破岩机理的影响,运用UDEC方法建立了滚刀贯切岩石的二维数值系列模型,对TBM滚刀破岩过程进行了仿真。分析表明：在合理的刀间距和贯人度情况下,破碎坑自由面的存在使裂纹扩展能耗降低,裂纹密度增大,起裂方式增多,容易实现体积破碎,提高滚刀破岩效率。     

岩体爆破裂纹扩展影响因素分析

为了改善高地应力条件下岩体爆破破碎效率较低的问题,基于理论推导和ABAQUS动力有限元计算分析了不同埋深和侧压系数条件下岩石爆破裂纹的扩展规律.计算结果表明:岩体初始应力和侧压系数对爆炸载荷作用下的最大裂纹长度和主裂纹扩展方向具有较大影响,随着初始应力的增大,裂隙扩展半径减小;随着侧压系数的增大,岩石有效破碎面积也相应减小;裂纹扩展主方向趋于最大压应力方向;裂纹扩展主方向与最大压应力方向一致.     

洞室爆破施工振动控制技术措施的研究

爆破振动是在核电站内工程爆破的关键控制因素。对相应的装药量、爆源距条件下监测的振动加速度、振动速度结果进行分析,掌握振动衰减规律,以此指导施工和控制爆破振动,保证核反应堆正常运行。     

含一阶和二阶起伏体节理剪切强度的试验研究

 利用高强石膏材料浇注含不同一阶和二阶起伏度的岩体节理模拟试件,通过节理在不同一阶和二阶起伏度及法向应力下的常法向荷载剪切试验,对其剪切强度特性进行研究,分析一阶和二阶起伏度及法向应力对剪切强度的影响规律。试验结果表明：含二阶起伏体节理试件的剪切强度–剪切位移曲线有多个峰值剪应力出现,只含一阶起伏体节理的峰值剪应力不明显;节理剪切强度随着一阶和二阶起伏度及法向应力的增大而增大;随着二阶起伏度与一阶起伏度比值的增大,剪切强度先增大后降低。对试验数据进行回归分析,提出能反映一阶和二阶起伏度及法向应力影响的剪切强度经验公式。     

装配式地铁车站单面叠合侧墙受力性能试验研究

为提高地铁车站施工效率,研发了装配式地铁车站单面叠合侧墙,分别制作了缩尺比例为1∶2的叠合试件和现浇试件,并进行了抗弯试验。结果表明：现浇试件和叠合试件呈现出相同的破坏形态,两者的荷载-挠度曲线基本接近,抗弯性能相近;叠合试件的叠合面未出现明显破坏,且截面钢筋应变分布仍满足平截面假定,叠合试件的整体性较好;装配式地铁车站单面叠合侧墙具有“等同现浇”的受力性能,可应用于实际工程。     

地铁管片盾构施工管理技术及其App子系统分析

在地铁工程建设中,盾构法是一种常用的施工技术。管片是地铁盾构施工中的重要组成部分,管片下井、吊运、拼装及质量监测等,都是现场施工管理需要重点关注的内容。由于地铁管片盾构施工在地下完成,具有较强的隐蔽性和复杂性,施工管理和技术控制就显得十分必要。以往的管片盾构施工管理存在方式落后、信息断链等问题,不能满足当前地铁工程建设的要求。在概述当前管片盾构施工管理常见问题的基础上,介绍了一种基于信息化管理的App子系统,并就其系统组成、应用流程等展开了简要分析。     

承压水砂层地基通道下抗浮桩拔桩施工技术

针对承压水作用下粉砂地基上通道底板抗拔桩拔除作业中的承压水水位控制和低净空拔桩作业的关键问题,结合现场实践,研究了粉砂地基下承压水的降水方案,实现了对通道沉降和地表位移的有效控制,保证了通道结构和周边建筑物的安全。结合通道特点,研究了通道内低净空拔桩的施工工艺,针对拔桩底板破坏后底板修复中的防水处理和结构安全等关键问题,采取有效措施对拔桩引起的底板破坏进行了修复。     

楔刀作用下含水平节理岩体的位移场特征及损伤演化试验研究

 为了研究水平节理对盘形滚刀破岩机制的影响,对实际条件进行简化后,在改进的试验装置上进行楔形刀具作用下相似材料的贯入破坏试验。用CCD相机对试件表面的变形、破坏过程进行实时拍摄,并采用数字散斑相关方法对采集图像进行分析,获得试件表面的位移场分布特征。通过位移场方差的演化对节理试件刀具荷载下的破坏进行表述。在采用相机拍摄数字图像的同时,采用声发射测试系统对试件破坏过程中微破裂源进行二维平面定位,研究含水平节理试件在楔形刀具作用下微震裂源的形成机制和微破裂分区聚集成核的特点。