砂土的剪胀理论及其本构模型的发展

经典的应力剪胀理论被广泛应用于土体弹塑性本构模型的建立,较好地模拟了黏性土的变形特性。最新的研究表明:由于应力剪胀理论中忽略了土体内部状态参量对剪胀的影响,而使得该理论应用于砂土时发生了困难。近来一些学者纷纷将土的密度作为变量引入剪胀方程,提出了状态相关剪胀理论,成功地模拟了砂土的各种变形特性。本文就砂土的状态及其描述、剪胀理论的发展、砂土本构模拟等方面进行介绍。     

超深厚吹填粉细砂地基大型离心模型试验研究

0前言某港区将在拟建区域内抛砂成陆,近期内陆域形成面积多达100多万平方米,然后在其上修建码头及堆场。除了考虑天然地基在回填层和使用荷载作用下会产生一定的沉降,还要考虑到陆域形成的砂土地基在自重作用下的压密,对超深厚回填层的承载力与变形规律的研究无疑具有重要的意义。这将直接涉及到工程投资、施工进度以及码头使用效果,与该港区能否顺利如期建成关系极大。众所周知,物理模型试验可以直观地反映模拟工程构筑物的性状,为工程设计提供科学依据及参数。在许多情况下,为了验证模拟结果的可靠性与准确性,往往还进行数值分析,做到物理模型与数值分析相互校正,这对于大型的、重要的工程建筑物尤为如此。这两部分结果加上现场原     

应力路径对砂土变形特性影响的试验研究

研究土的性质，不仅需要知道土的初始和最终状态，还需要知道它所受应力的变化过程，根据不同密度的标准砂试样，分别进行了六种不同应力路径的三轴试验研究，以便探讨和揭示应力路径和初始状态对砂土变形特性的影响。     

遮帘式板桩码头结构离心模型试验研究

针对传统板桩结构仅适用于中小码头建设这一长期困扰工程界的难题,结合京唐港待建1.0×105 DWT级深水泊位拟采用的遮帘式板桩结构,运用离心模型试验技术对其结构受力状态和变形特点展开研究。通过对有无遮帘桩、有无码头面荷载、前板桩墙不同嵌入比以及前板桩墙与遮帘桩的距离等进行一系列试验,得出的试验成果表明,这种遮帘式板桩码头新结构解决了深水板桩码头前板桩墙弯矩急剧增大的问题,同时有效地减小码头前沿水平位移和拉杆拉力,实现了传统板桩结构向深水泊位发展的历史性突破。为探求这种新型码头结构中前板桩墙与遮帘桩之间的最佳传力模式,模拟3种不同的连接型式,即前板桩墙与遮帘桩钢筋混凝土胸墙连接、竖向自由的胸墙连接和相对自由的拉杆铰接,结果发现采用拉杆铰接型式时,码头结构内力最为合理。在上述研究的基础上,最后提出拉杆铰接型式的遮帘桩码头结构形式为最优方案,推荐设计采纳。     

氢基质生物膜反应器在饮用水处理中的研究进展

该文对氢基质生物膜反应器(MBf R)的作用机理、特性以及对饮用水中氧化性污染物的去除可行性进行了论述,并对国内外利用该技术去除饮用水中常见氧化性污染物(如:重金属离子:重铬酸盐、砷酸盐、硒酸盐等;无机阴离子:硝酸盐、溴酸盐、高氯酸盐;卤代有机化合物:对氯硝基苯、三氯乙烷、三氯乙烯、氯仿)的研究现状进行了总结。最后指出了MBf R研究中存在的问题以及在工程应用上的现状和发展前景。     

粉土地层中盾构施工对临近高铁桥桩的影响

针对地铁盾构隧道近接高铁桥桩施工的影响问题,以郑州西区地铁隧道侧穿高铁桥桩为工程背景,对周围土层和桥墩位移进行现场实测,并采用ABAQUS数值模拟软件,对盾构侧穿施工全过程进行动态模拟,研究了土层注浆加固措施对于土层位移及桥桩位移和内力的影响。结果表明:盾构侧穿高铁桥桩会使桥桩在盾构隧道埋深处的桩身产生最大水平位移、弯矩和侧摩阻力;对穿越区域土层先行注浆加固后再进行穿越,可大幅降低盾构施工桥桩的扰动,桥墩最大沉降量降低约72.6%,桩体水平位移、弯矩及侧摩阻力最大值分别降低58.3%、37.6%和23.7%;土层注浆加固施工工艺对桥墩的保护作用明显,说明加固方案可行。现场实测数据与数值模拟结果规律一致,验证了使用ABAQUS模拟盾构施工对高铁桥桩的影响是可靠的。     

重塑黏土临界状态线随初始含水率的变化规律

针对具有不同初始含水率的两种饱和重塑黏土进行了一系列的三轴固结不排水剪切试验,探讨初始含水率对黏土临界状态的影响,得到了不同初始含水率重塑土的应力-应变关系和有效应力路径。根据应力-应变关系曲线发现不同初始含水率重塑土均存在临界状态应力比。基于临界状态土力学理论研究了在p´-q平面和v-lnp´平面内临界状态线随初始含水率的变化规律,并分析了初始含水率对临界状态参数的影响。     

土石坝渗流研究综述

渗流和渗透控制是土石坝工程中的一项极其重要的课题,直接关系到工程的安全和投资.许多水工建筑物的失事都与渗流有关.从渗流量计算、渗透变形、渗透控制、渗流的数值模拟和渗透变形试验几个方面总结了国内外的研究现状和成果.认为今后研究重点应放在研制能够测定宽级配料在有围压条件下垂直向、水平向临界水力坡降与渗透系数的设备上,并应开展相应的理论分析.还应该研究建立渗透分析模型,利用其分析散粒体颗粒间受力相互作用发生变形的过程,并确立相应的数值模拟方法.     

京九铁路加筋土挡墙离心模型试验

京九铁路加筋土挡墙的离心模型试验验证了其总体设计方案的稳定性。对加施材料、墙体、面板等的模拟技术及其相似牢进行了探讨。同时，对NHRI—50gt离心机数据来集系统及测试技术进行了介绍。     

大型数控高压渗透试验仪的研制

研制开发了一套大型数控高压渗透仪,设备由试验仪主机,伺服加载控制系统,高压渗透控制测量及采集分析系统等组成。该设备可以进行最大粒径为200mm的堆石料和坝基覆盖层砂砾料,在有上覆压力及渗流作用下的垂直向渗透与渗透变形试验研究。详细介绍了渗透仪的技术参数、设计思路以及技术难题的解决方案。该设备具有垂直荷载大、水头压力高、控制精度高、自动化控制、自动采集等优点。