钢-混凝土组合梁桥沥青混凝土铺装层力学响应

采用有限元分析方法,在考虑桥梁整体变形与局部车轮荷载共同作用的条件下,对钢-混凝土组合梁桥桥面铺装体系进行了力学分析,并与普通路面结构计算模型进行对比,总结出钢-混凝土组合梁桥桥面铺装受力特点,找出了最不利轮载作用位置,确定了铺装层设计控制指标,为钢-混凝土组合梁桥桥面铺装受力分析提供了理论基础。     

繁忙交通下中小跨径桥梁改造方案与实践

以北京京港澳高速公路佃起河桥改造工程为背景,研究繁忙交通下桥梁改造方案设计。在时间空间均受限的条件下,以交通影响最小为设计原则,提出两个合理可行的方案,分别为顶推预制箱涵方案和全预制桥梁方案。比较两个方案的优缺点,经综合分析比选最终采用全预制桥梁方案,并总结了全预制桥梁在北京首次应用的过程中存在的关键技术问题及解决方案。