加工薄壁长油缸时缸孔偏斜原因及其防范

伸缩臂驱动油缸是液压汽车起重机的重要部件之一。整机起重性能的优劣与该油缸的结构与自重直接相关。为提高起重性能,既要达到足够的起升高度,又要降低自重,使得这种油缸缸筒的特点一是长,二是壁薄。在我国,液压油缸缸筒的生产已有较长的历史了。目前较为普遍的是用热轧无缝钢管作为缸筒毛坯,缸筒内孔的加工多采用“推镗”或“拉镗”的加工工艺。对于长径比(长度与内径之比)大于60的长缸筒,由于受到镗杆刚度的约束,目前在国内较普遍地采用了拉镗工艺。随着冷拔无缝钢管技术的发展,直接采用精密冷拔无缝钢管作缸筒,或对其内孔只作珩磨加工,这虽是比较理想的途径,但国内目前受原材料来源所限尚得不到推广应用。因此本文所讨论的     

100吨油压撑直机

过去用一般压力机校直型材时,由于其材质、断面形状、变形程度及两支承点的距离不同,压下量不易掌握,往往在一个点上要反复多次才能达到要求。因此生产率低,质量不易保证。我厂自行设计制造了一台新型的油压撑直机(图1)。撑直机的基本原理同油压机相似(图2)。它的压头(动横梁8)与支承(静梁3)的相对距离可随时精确地调整或固定,同时还能连续以15～30次/分速度,30～80毫米的幅度作脉冲往复运动。由于脉冲时间短(3秒左右)、幅度大(大于工件的回弹距离),因此     

介绍一种简易蜗杆磨床

简易蜗杆磨床(见图1)是为解决几种大模数蜗杆(如图2示 m_s=15,Z_1=2的蜗杆)精加工而设计制造的。该机床主轴为螺旋运动方式,即旋转又按蜗杆导程作轴向移动(工件与尾轴同转)。砂轮对工件的切深与走刀量靠摇动砂轮座实现(见图3)。主轴为液压传动(见图4),能无级调速,满足粗精磨及退回不同速度的需要。主轴螺旋运动精度主要取决于装在该主轴上的与蜗杆导程相等的“导程靠模”(我厂是螺纹磨床精加工的)。从图3看出,该机床主要特点是:导程靠模与工件间传动链极短,与通用蜗杆磨床比较,不存在齿轮系、螺杆及拖