风口上置置换通风的实验研究

对风口上置置换通风系统进行实验研究,得出此种通风方式下送风口的速度分布,室内的温度分布,O.1m处的风速等实验数据.通过分析实验数据得出,风口上置置换通风在满足室内热舒适性的前提下,能够提高房间的负荷承担能力,与混合通风相比能够得出较高的通风效率;另外,阶梯形的风口较普通的送风口能较少的卷吸上区品质差的空气,能更好地满足上置置换通风的风口特性要求.     

医院影像科机房及其暖通空调设计要点

主要介绍了包括X射线机、MRI、DSA在内的医院影像科机房的各种设备;从室内空调设计参数、室内空调负荷计算、空调系统设计、通风系统设计及其它四个方面总结了医院影像科机房暖通空调设计的要点。     

薄板焊接热变形的视觉检测方法研究

在焊接过程中，焊件易受热变形，降低了构件安装精度以及结构的承载能力，导致焊件不符合设计和使用要求。精确测量焊接过程中焊件的热变形具有重要的意义。针对焊接过程中焊件热变形测量的问题，结合数字图像相关方法，提出一种基于时序匹配的散斑图像视觉检测方法，提高了图像的采集质量；通过有限元仿真，验证了该方法测量焊接变形的精度较高。该方法实现了薄板焊接热变形的高精度视觉检测     

便捷式接地线工作状态监测装置的设计

目前，便捷式接地线是否接地良好仍然采用人工观察的方法，存在操作步骤繁琐、无法及时检测出故障。为了解决这一问题，结合钳表法和发射接收传感器提出一种新型便捷式接地线装置。经过实验室环境下测试，该装置能够实现便捷式接地线是否成功接地的实时在线测试，并将测试结果实时上传到上位机进行预设标准判断，一旦检测到不符合接地标准的便捷式接地线，立即发出预警通知，实现了智能化的检测和预警功能。此外，该装置内置全球定位系统(global positioning system,GPS），可防止因遗漏拆卸接地线装置而导致的电力事故的发生。测试结果表明，新型便捷式接地线装置不仅提升了操作的智能化和自动化水平，还有效提高了电力检修人员的安全保障水平。     

硝态氮在紫色土和石灰土中淋溶过程模拟研究

为了研究硝态氮的淋溶规律,根据室内土柱淋溶试验的具体条件提出假设,基于Matlab开发了一个简易模型,考虑了NO-3-N在土壤中的硝化、反硝化、生物固持等生化过程和物理迁移过程,同时给出了模型关键参数的获取方法。模型通过了室内土柱淋溶试验的验证,能够较好地反映NO-3-N在稳定流场、饱和均质土壤中的迁移转化过程。可以作为研究土壤中硝态氮运移规律的工具,为农业面源污染治理提供科学依据。     

基于领弹-从弹架构的无导引头导弹协同定位与制导方法

针对无导引头导弹在采用现有制导律时定位误差会产生较大脱靶量的问题,通过双领弹的领弹-从弹协同架构,设计了一种协同定位与制导策略,以实现无导引头导弹对静止目标的精确命中。基于扩展卡尔曼滤波,提出了一种无导引头导弹的协同定位方法。该协同定位方法与比例导引结合时存在终止时刻过载指令过大问题,因此设计一种新型变系数比例导引律,分析了变系数比例导引律的制导系数对脱靶量、终止时刻过载与最大过载的影响。仿真结果表明：采用所提出的协同定位方法可减小具有定位误差的无导引头导弹脱靶量,而采用变系数比例导引律可避免终止时刻过载指令过大。     

空调冷水一次泵变流量系统设计探讨

介绍了空调冷水一次泵变流量系统的工作原理、组成、优点及适用性。阐述了冷水机组的选择、冷水机组的启停控制、冷水泵的选择及控制、旁通管及旁通控制阀的配置、压差及流量传感器的选择等5个方面的设计要点。     

高温焊接变形视觉测量方法与实验研究

针对材料高温焊接变形测量,设计由松下焊接机器人、红外热成像仪和三维数字散斑应变测量及分析系统组成的一套双目视觉测量装置。制备一种耐高温数字散斑试样以解决图像“弱相关现象”问题;由于焊接高温产生热辐射,研究了高温热辐射光谱规律,采用（400～760）nm波段的滤光片,降低热辐射对图像质量的影响,获得清晰图像;采用数字图像相关法,通过三维数字散斑应变测量及分析系统,对Q235B低碳钢焊接时的形变进行了测量。实验结果表明,钢板在焊接过程中最高温度达到1100℃,焊缝区的变形量为2.58mm,非焊缝区变形呈逐渐减小趋势,冷却后试件最大变形量变形为0.78mm。为材料高温变形,提供了一种双目视觉测量方法。     

高产黄色素红曲霉菌株的诱变选育

以红曲霉菌株Monascus SE01为出发菌株,利用紫外线诱变、双氧水筛选和氯化锂复合诱变的方法,选育得到高产黄色素的红曲霉突变株。实验结果表明:在紫外线照射60s、氯化锂质量分数为0.12%的复合诱变条件下得到的菌株SE19,经液态发酵后黄色素高达57.1U/mL,与出发菌株相比,黄色素色价提高了5.54倍。该菌株5代接种后,其黄色素产量相对稳定。     

基于多功能车辆总线的动车组自动化调试系统的设计与实现

在动车组调试过程中,需要实时获取车辆状态数据,但由于车内系统接口的不完善,导致车辆状态数据获取困难,难以有效地辅助调试工作,为了使调试过程中车辆数据可以得到实时的采集与分析,并结合数据采集流程制定自动化调试流程,基于多功能车辆总线的自动化调试系统可以在实现调试流程标准化的前提下,实现系统与总线数据环路的实时交互,并在调试流程自动执行的过程中,实时获取并分析车辆状态,通过验证分析,该系统可以实现车内12个分系统将近200个状态参数的实时获取与分析,并提高车辆调试效率30%以上。