孔隙水压力计埋设过程中的问题研究

孔隙水压力计在实际使用过程中,通常不能按照规范那样进行现场标定,现场常采用无套管钻孔埋设孔隙水压力计,从而可能会影响孔隙水压力计精度,且在实际使用过程中量程选择也是一个难题.针对这种情形,通过分析常压标定方式误差、量程选择问题及无套管埋设孔隙水压力计,得出采用的现场常压标定及无套管埋设是可行的.     

小曲线半径盾构隧道上穿既有隧道影响分析

为研究新建盾构隧道上穿既有隧道时对下部隧道影响,以南昌某地铁出入线上穿既有盾构隧道工程为依托,结合小曲线半径隧道、盾构机超载等特殊工况,采用有限元进行模拟分析。研究结果表明:盾构机超载将导致既有隧道纵向呈凹槽型沉降变形,最大值约-9.7 mm,管片弯矩值较未开挖时增长34.3%;上部开挖卸载将导致既有隧道纵向呈隆起变形,最大值约8.7 mm,管片弯矩值较未开挖时略有减小;既有隧道在盾构机超载及开挖卸载两者耦合作用下,纵向变形呈“S”型曲线,最大隆起值与最大沉降值差值高达13.8 mm。针对上述分析,提出对既有隧道施加钢支撑环+拱顶注浆的加固措施,隧道最大变形值较未加固时减小44.8%,验证了该加固措施的有效性,对小曲线半径段施工控制重难点进行分析,并提出相应建议,以期为相关工程提供参考依据。     

用VB实现曲线的缩放

本文介绍了在大陆科学钻探数据库开发过程中绘制图形和图形分析时遇到的问题，重点讨论了在数据库绘图时如何用VisualBasic编程实现曲线的整体缩放及局部放大，并附上了关键程序代码。     

多媒体《土力学》CAI系统的设计与实现

本文以《土力学》CAI课件的开发为例，介绍了基于Authorware平台开发CAI课件的设计思想和实现方法，重点讨论了开发过程中用到项关键技术，并提出了自己的解决方案，最后说明了课件中的几个技巧性设计。     

盾构模拟试验台电气控制系统设计

以模拟试验平台总体设计提出的监控要求为依据,根据试验所需的设备配置、盾构参数、控制要求和检测要求进行电气控制系统设计,采用成熟可靠、安全适用、操作方便、技术先进的设计原则,确保电气控制系统的可靠性和先进性,以满足模拟试验台对整个模拟盾构和辅助设备的控制要求。     

和土体中线弹性连续屏障的隔振分析

基于Biot波动理论,推导了饱和土中S波入射线弹性固体连续屏障时反射P1波、P2波、S波的反射系数与透射S波、P波的透射系数的解析解。进行算例分析,得出各反射透射系数与线弹性固体连续屏障密度、泊松比及弹性模量的关系。结果表明：线弹性固体隔振结构密度对P1波和P2波反射系数基本无影响;而随着线弹性固体隔振结构密度的增大,S波的反射和透射系数及P波的透射系数均逐渐减小,且渐趋稳定;线弹性固体连续屏障泊松比和弹性模量的变化对P1波P2波反射系数及P波透射系数基本无影响,而对S波的反射系数和透射系数影响较大,S波的反射系数随着线弹性固体连续屏障的泊松比和弹性模量的增大而增高,S波的透射系数随着泊松比的增大而减小,随着弹性模量的增大而增大。     

深部岩体隧洞岩爆灾害影响因素分析

深部岩体隧洞施工过程中频发的岩爆灾害时常会造成大量的人员伤亡以及巨大的财产损失。基于某水电站4条引水隧洞开挖过程中的大量的岩爆实例,以数值运算为主要研究手段,从能量的角度出发对影响岩爆灾害发生的关键性因素进行了研究,结果表明:相同长度的隧洞开挖过程中随着单循环开挖步长的增大,微震能量释放值不断增大,岩爆的发生频次具有增加的趋势;当开挖速度控制在合理范围内时,围岩稳定性可以得到有效控制,当其突破到临界状态以上时,岩爆的发生频次具有显著增加的特征;在一定埋深范围内随着埋深的增加,岩爆发生的频率、强度具有明显增加的趋势;上述研究结果可以为高地应力条件下地下隧洞开挖过程中岩爆的预测与防治提供合理的科学依据。     

用VC++实现与USB驱动程序的通信

本文简要介绍了USB设备驱动程序的概念,然后以一个基于对话框的VC 应用程序为例,详细讲解了如何实现与USB设备驱动程序之间的通信,包括打开一个设备、写入数据、读取数据、清空数据等最基本的通信方式。     

CFG桩在饱和粉土施工中出现的主要问题分析与对策——以郑东新区为例

CFG(Cement Fly-ash Gravel)桩复合地基是近十几年来发展起来的新型桩复合地基。由于郑东新区特殊的工程地质条件,常常引起窜孔及周围建筑物开裂等施工事故,这严重制约了CFG桩复合地基在郑东新区的应用。在深入实地考察的基础上,对造成郑东新区CFG桩施工主要问题的原因进行了探讨,得出触变、抽吸、振动剪切液化、渗流作用是引起施工问题的主要原因。     

长螺旋升土原理及引起桩周建筑物开裂的原因探讨

长螺旋CFG（Cement Fly-ash Gravel）桩成桩过程引起桩周土体开裂，影响建筑物的安全是郑州地区长螺旋CFG桩面临的主要环境岩土工程问题。本文从长螺旋升土原理出发，推导出了长螺旋CFG桩升土所需要的最低转速，根据不同土类对长螺旋的摩擦系数不同，得出运输不同土的最低转速是不同的。在相同转速下，不同土的上升速度是不相同的，造成部分螺旋未充满土，给扰动后的流塑土流动提供了临空面，造成了“过量排土”，从而引起桩周建筑物开裂。