专用水泥AGS及其稳定基层材料的性能研究

AGS专用水泥是由粒化高炉矿渣、石膏、水泥熟料及激活剂配制的一种新型细粒土结合料。该文研究AGS水泥对不同粒料的稳定作用,不同AGS掺量稳定粒料的稳定效果,延迟成型时间对AGS稳定粒料强度的影响,以及AGS稳定粒料劈裂抗拉强度和回弹模量,探讨AGS稳定粒料的线性收缩,并与水泥的相关性能进行了对比。结果表明AGS稳定土强度高,具有良好的抗裂性和较长的延迟成型时间,AGS稳定粒料是一类性能优良的路面基层材料。     

增加截面法在薄翼板空心板桥加固中的应用

探讨了增加截面法在薄翼板空心板桥加固中的应用。结合加固设计的平面杆系和实体模型进行建模分析，两者计算结果基本一致。加固后验收检测结果实测值与理论计算值相吻合，说明加固达到了预期的效果。     

海洋环境下混凝土耐久性研究进展

海水中盐分通过扩散渗透入混凝土内部和水泥浆体甚至发生集料反应,导致混凝土内部结构的蜕变与劣化。进一步降低混凝土的水胶比和添加矿物掺合料是增强混凝土抗海洋侵蚀的重要途径。在海洋环境下混凝土内部浆体结构的破坏过程、腐蚀过程对浆体结构的主要胶凝相C-S-H的影响的研究都有待深化,特别是对C-S-H纳米结构的影响的研究尚未有涉足。研究海洋环境下混凝土浆体结构的劣化机理,从材料科学的高度提出其材料设计与使用寿命预测模型将大有可为。     

利用混凝土初始性能评价后期性能的可行性研究

利用新近发展的混凝土性能检测技术对新拌阶段混凝土性能进行测定并由此推测混凝土后期性能,这一技术被总结为事前反馈控制技术。该技术在汉宜公路大修工程的应用结果表明,用十分钟左右时间可完成对新拌制的混凝土的主要技术指标的检验,并预测混凝土28天的强度,所获得的评估结果与常规试验结果相吻合,从而为混凝土质量的超前控制技术提供了有力的支持。     

Ⅰ类红砂岩路基的固化改良研究

大随高速公路的红砂岩是I类红砂岩,土料颗粒均齐,不能形成良好的内摩擦力,其内聚力主要依赖粉粒间水分的表面张力,在干燥后压实的路基会粉化松散,在雨水的作用下容易软化,需要对土料进行改性处理方可用于路基的修筑。文章对大随高速公路的红砂岩进行了鉴定和分类,比较了不同固化方法对红砂岩基层的固化效果,并提出了固化改良方案。