闯黄灯处罚对交叉口通行效率的影响

为研究闯黄灯处罚对交叉口通行效率的影响,分析原始犹豫区的变化,计算不同路段的最小黄灯时间,并提出到达安全距离时提前减速模型以及不减速模型。通过算例分析可知:距离停车线50.35~56.35 m处及0~32.85 m处的车辆均不影响垂直方向车流通行;若车辆开始减速时距停车线32.85~50.35 m,影响垂直方向车流通行,影响垂直方向车流通行的车辆占整个停车区域内车辆比例为31.1%。驾驶员选择在停车安全距离提前减速会花费17.6 s的通行时间,与原犹豫区模型相比产生14.2 s的延误。2种行为同时存在的情况下,做归一化处理后得出总的时间为9.43 s,比原始犹豫区延误6.03 s。     

基于大数据的苏州开放街区分析研究

在传统封闭小区的大规模建设带来生活、出行不便以及文化断裂的大背景下,苏州作为各类试点城市,为顺应城市的发展,有必要对开放街区进行探讨研究。该文通过研读文献梳理出开放街区的定量和定性衡量指标,基于此通过大数据分析手段对苏州开放街区进行初步判定,得出苏州现状及规划的行政办公用地基本上符合开放街区尺度及其他要求。最后,通过大数据分析与实地调研相结合的方法,总结分析出苏州老城和新城开放街区建设面临的关键问题,以期支撑后续苏州居住型开放街区设计指引工作的开展。