影响黑滑石白度的因素

本文研究了细度和磁选方式对黑滑石增白效果的影响。实验结果表明：试样经过细碎后,在120目左右达到了最佳除铁效果,其白度最高。而且湿法除铁的效果要明显优于干法除铁效果。     

湿陷性黄土地区混凝土灌注桩常见缺陷的预防

湿陷性黄土地区进行建筑工程施工时,为了缩短工期,消除地基土湿陷性的影响,通常采用桩基础。钢筋混凝土灌注桩(以下简称灌注桩),一般采用人工成孔或机械钻孔。一、灌注桩缺陷的类型灌注桩在施工过程中易出现以下六种缺陷:混凝土离析、缩径、扩径、夹泥(夹渣)、断桩和空悬。其中夹泥和混凝土离析缺陷所     

强侧风下桥上高速列车倾覆稳定性及最优风障高度的研究

基于计算流体动力学理论,采用数值模拟的方法计算了高速列车通过双线简支箱梁桥时的气动力系数,考虑了轨道超高引起的列车风攻角、列车位于桥梁的横向位置、风障高度以及风偏角等因素的影响。根据列车运行于不同平曲线线路时的受力特点定义了列车倾覆系数,并参考有关标准设定了倾覆系数的容许值。在侧风风速为30 m/s情况下,计算了列车以不同速度通过设置有不同高度风障的桥梁时的倾覆系数,并据此选择了最优风障高度。计算结果表明:迎风侧线路上列车气动力系数比背风侧线路大,风障相对较低时升力系数随列车风攻角增大而增大;对迎风侧轮轨接触轴线和背风侧轮轨接触轴线的倾覆系数随车速和风障高度的变化规律均相反,最优风障高度由对背风侧轴线的倾覆系数决定;当列车处于迎风侧线路上时需设置的风障高度均比处于背风侧线路时高,即迎风侧线路是双线桥梁风障高度设置的控制线路;对于主导风向稳定的弯道,侧风从弯道内侧吹向列车时,最优风障高度随车速的增大而增大,从弯道外侧吹向列车时则与之相反;对于主导风向不稳定的弯道,应取侧风从外侧和内侧吹入时需设置风障的较大者。     

无粘结预应力混凝土结构设计与施工

发展和推广预应力混凝土结构是改善和提高结构使用功能，节约钢材和节省能源的重要措施，它适用于建造跨度大、荷载重的承重结构，并具有自重小，使用性能好的优点，介绍了一般无粘结预应力混凝土结构设计和施工中的常见问题及处理方法。指出无粘结预应力混凝土结构设计程序非常适用。     

基于全光纤Mach-Zehnder干涉的应变传感测量

研究了全光纤Mach-Zehnder干涉实验系统,并将其用于微应变的测量.介绍了全光纤M-Z干涉仪测应变系统的基本结构和原理,讨论了应变量的计算方法.通过实验,测量了不同应变情况下的几组信号,并对数据分析处理,解调出包含在干涉信号中的应变信息.实验装置简单,易操作.实验结果表明,全光纤Mach-Zehnder干涉仪与电传感器实验仪相比较,具有更高的频率响应和测量灵敏度.     

重庆菜园坝长江大桥动力特性分析

结合重庆菜园坝长江大桥工程实践，介绍了该桥三维有限元分析模型，对其主桥动力自振特性进行了分析，评价了结构动力特性，为进一步开展结构抗震、抗风或车桥振动研究奠定坚实的基础。     

城市混凝土桥梁结构防腐涂装分析

结合混凝土结构防腐涂装的概况，详细地分析了混凝土结构表面被侵蚀的原因，从混凝土结构表面涂装层的基本要求和涂装工艺两方面探讨了混凝土结构表面的防护，从而保证混凝土桥梁结构的质量。     

多绳摩擦提升机尾绳的快速更换方法

介绍了多绳摩擦提升机采用旧尾绳带新尾绳一次性悬挂更换尾绳的方法，这种方法具有节省费用，不需要地面设施及场所等优点     

氮化硅滚动轴承的制造与应用

本文介绍了轴承用陶瓷材料氮化硅的性能和制造方法，氮化硅滚动轴承的制造，检测手段及其使用特性与用途。