固相萃取-气相色谱法测定水中硝基苯,硝基甲苯和四氯苯

建立了固相萃取-气相色谱法测定水中硝基苯、邻-硝基甲苯、间-硝基甲苯、对-硝基甲苯、1,2,3,4-四氯苯、1,2,3,5-四氯苯、1,2,4,5-四氯苯的方法。本法可同时检测上述7种化合物,水样前处理简单,溶剂用量小,方法的精密度和加标回收率令人满意。     

产品就是生命

产品是企业的灵魂，是企业发展的立足之本，好的产品才能得到用户的认可和支持，石家庄国耀电子有限公司注重产品的质量，在十多年的发展中，成为主要的电源企业之一，在行业内已被广泛的认可。     

电动汽车高效率开关磁阻电机系统设计

根据电动汽车用电机系统特点,设计高效率开关磁阻电机系统(SRD),论述优化设计开关磁阻电机(SRM)、控制器和控制策略,并给出实际测试结果。     

开关磁阻电机控制方式平稳切换的控制方法研究

介绍了开关磁阻电机3种常用的控制方式,并分析了控制方式切换时转矩突变的原因,进而提出采用预置补偿器的方法,改善系统的电流环,实现控制方式平稳切换。通过采用对比试验对采用预置补偿器的方法进行验证,结果表明,采用该方法时开关磁阻电机电流过渡平稳,无转矩突变现象,运行平稳。可见,采用预置补偿器的方式对于解决开关磁阻电机控制方式切换时转矩突变问题是有效的。     

无轨胶轮车用防爆开关磁阻电动机系统的设计

为突破煤炭辅助运输和工具的瓶颈限制,根据煤矿无轨胶轮车用主驱动电动机的特点,设计了防爆开关磁阻电动机系统SRD。重点论述开关磁阻电动机参数计算和设计、控制器设计,并给出主要测试结果。该系统经实验室性能测试,达到了设计要求。     

碳素方钢管腹板屈曲性能试验研究

对碳素方钢管在集中荷载作用下的腹板屈曲性能进行单调加载的试验研究。实施50个不同边界条件、加载条件、支承板宽度和截面高度的碳素方钢管试件的腹板屈曲性能试验。介绍了碳素方钢管腹板屈曲试验方案,描述了碳素方钢管在端部和内部集中荷载作用下的破坏模式,给出荷载-端位移曲线以及腹板区域应变强度分布曲线,并将边界条件、加载条件、支承板宽度和截面高度对碳素方钢管腹板屈曲极限承载力和延性的影响进行讨论。试验研究结果表明:碳素方钢管腹板屈曲极限承载力随着支承板宽度的增大而增大;当支承板宽度为50mm和100mm时,腹板高厚比为18时极限承载力达到最大;当支承板宽度为150mm时,腹板高厚比为12.55时腹板屈曲极限承载力达到最大;腹板高厚比为24.67时达到腹板屈曲极限承载力的最小值。受压腹板中部应变测点全部进入塑性并最终形成塑性铰区域。内部一侧翼缘加载(IOF)的极限承载力最高,内部两侧翼缘加载(ITF)的极限承载力次之,端部一侧翼缘加载(EOF)和端部两侧翼缘加载(ETF)的极限承载力最低。有限元方法较好地模拟了试验破坏模式和极限承载力。采用中国钢结构设计规范的碳素方钢管腹板屈曲极限承载力计算值远大于其腹板屈曲极限承载力试验值,中国钢结构设计规范用于腹板屈曲承载力的计算偏于危险;采用欧洲钢结构设计规范的碳素方钢管腹板屈曲极限承载力计算值又远小于其腹板屈曲极限承载力试验值,欧洲钢结构设计规范用于腹板屈曲承载力的计算偏保守。提出的碳素方钢管腹板屈曲极限承载力计算公式则较好地预测了试验值。     

冻融循环后砂岩三轴卸围压力学特性试验研究EI北大核心CSCD

为探讨寒区边坡工程岩体受冻融循环和开挖卸荷双重作用的影响规律,对经历不同冻融循环次数的砂岩进行单轴、三轴压缩及峰前卸围压3种力学试验,重点研究冻融循环后砂岩在卸荷应力路径下的力学性能和破坏特征。试验结果表明:(1)冻融循环次数增加导致岩样峰值强度和弹性模量逐渐减小。(2)相同围压降低量下,岩样径向应变与体应变变化较大,轴向应变变化相对较小。(3)冻融损伤越大,径向应变和体应变对围压降低越敏感。(4)岩样变形模量在卸围压过程中逐渐降低,冻融循环次数越高降低速率越小,且初始变形模量越低。(5)泊松比在卸围压过程中逐渐增大,冻融循环次数越高增速越低,泊松比增长初期与体应变大致呈线性关系。(6)不同冻融循环次数下岩样单轴压缩破坏模式均为劈裂破坏;常规三轴压缩破坏模式均为剪切破坏,剪切带大致沿端面对角开展,并伴随局部岩块掉落;峰前卸围压破坏模式为介于单轴和常规三轴间的混合模式。     

供给侧结构性改革中富余职工的分流安置——以福能集团煤炭企业职工分流安置为例

作为传统劳动密集型企业,煤炭行业在去产能的过程中,面临最大的问题是富余职工的分流安置,这不仅影响企业改革的成败、也关系企业、社会的和谐稳定。福能集团权属煤炭企业在去产能过程中富余职工分流安置的举措及其成效,对传统劳动密集型企业的去产能工作具有借鉴意义。