"十一五"期间中小型煤炭科技企业的发展探讨

面对越来越激烈的市场竞争,中小型煤炭科技企业如何在市场竞争中生存和发展,这涉及到企业的管理模式、运行机制、指导思想、战略定位等一系列的问题,关键在于企业决策层的决策和规划。论文就"十一五"期间中小型煤炭科技企业的发展谈了一些自己的认识。     

带式输送机自移机尾的研究

详细介绍了MBT1400型带式输送机自移机尾的主要技术参数及结构设计特点,并分析了该研制项目的创新点和性能特点。提供了一套与高产高效综采设备配套的带式输送机自移机尾。     

浅谈摩擦限矩离合器的应用

阐述了摩擦限矩离合器的结构、工作原理、摩擦材料及性能特点;分析了影响摩擦限矩器打滑的因素及打滑扭矩的确定方法;介绍了3种摩擦限矩离合器在连续运输系统中的使用与效果。     

物元理论在混凝土楼板质量鉴定中的应用

利用我国学者蔡文提出的物元分析理论，将混凝土强度、钢筋分布间距、楼板保护层厚度及最大裂缝宽度作为物元，通过对评价级别和实测数据归一化后，得到模型的经典域、节域、权系数及关联度，建立了楼板质量评价的物元模型，并用一质量评价实例说明了模型的建立过程。     

双向水平往复荷载作用下钢筋混凝土柱的延性性能分析

分析了影响钢筋混凝土柱延性的主要因素,并对国内研究者提出的三种计算柱位移延性的公式进行了对比。对双向水平往复循环荷载下的钢筋混凝土柱的延性进行了有限元分析。结果表明:双向加载时柱的强度有明显的下降,延性也略有下降。这在设计时应予以重视,以确保设计的可靠性和合理性。     

基于任务-网络模型的装甲车辆乘员脑力负荷评价方法研究

以多资源理论(MRT)为基础,充分考虑装甲车辆乘员作业特点,从人的信息处理方式入手建立了基于信息执行通道的乘员任务-网络模型,提出了基于任务-网络模型的装甲车辆乘员脑力负荷评价方法。以装甲车辆炮长发现目标并射击任务操作为实例进行分析评价,结果表明,该方法能够清楚地描述乘员全任务过程中脑力负荷的变化情况,有效地找出脑力负荷异常的时间节点和产生原因,量化评估乘员的脑力负荷。     

车载显控终端输入方式对乘员信息处理能力影响试验研究

基于自主开发的车载显控终端作业模拟及工效测试系统,以任务完成时间和错误率为考核指标,通过作业模拟方式,以研究触屏和鼠标两种输入方式对乘员信息处理能力的影响为试验目的进行了试验。研究结果表明:所采用的研究方法可有效区分不同输入方式对乘员信息处理能力的影响,实际作业绩效考核应以触屏操作的绩效考核指标为准;但从掌握系统操作功能来看,两种输入方式的训练效果相同。该研究结果可为车载显控终端输入方式的遴选,人员科学训练提供借鉴和参考。     

浅谈施工企业网络建设与维护管理

施工企业涉及面广,只有通过网络信息系统才能实现总公司对分公司、项目部的有效管理与控制。建设高效稳定的施工企业网络系统,并保障施工企业网络系统的有效运行,对于施工企业的发展至关重要。本文就施工企业的网络建设与维护管理存在的问题与解决问题的对策进行探讨,研究将为施工企业的信息化建设提供参考。     

高压共轨系统中的燃油温度变化及其影响

为说明高压流动燃油温度对喷油量的影响,进行了高压共轨系统中燃油温度变化及其影响研究,建立了燃油不同的发热和热交换数学模型,构建了高压泵、共轨管和喷油器的燃油温度模型,运用液压流体仿真软件AMESim构建高压共轨系统燃油热仿真计算模型;结合试验数据,验证了高压共轨系统燃油热模型的有效性,分析了不同燃油初始温度下不同部件出口燃油温度的变化。在高压泵转速分别为400r/min和1 600r/min时,高压油泵出口温度增加幅度分别约为4.5℃和23.3℃;在共轨管压力从55MPa增大到140MPa时,共轨管出口的燃油温度仅在35℃~55℃之间变化;在共轨压力为140MPa时,喷孔出口温度变化范围在90℃~110℃之间。燃油温度20℃、40℃时的压力变化较小,燃油温度0℃、60℃时的压力变化较大;在低共轨压力时燃油温度引起的喷油量变化大,高共轨压力时燃油温度引起的喷油量变化小。     

基于LBM方法的井间干扰对煤层气排采的影响机理分析

为了探明煤层气排采井间的相互干扰机制对合理布设井网、提高煤层气采收率的影响,采用LBM数值模拟方法再现了煤层气从割理空间至排采井口的运移过程,并系统分析了不同排采参数及井间干扰对产气量的影响机理。结果表明,井间干扰导致井筒间产气量差异随井间距的变化表现出波动起伏特征;若考虑单井产气量,井间干扰对产气量具有分段效应,当井间距Ds小于382.5 lu(lu为模拟格子长度单位)时为抑制作用,反之为促进作用;过小的井间距不利于煤层气排采,井间距超过临界阈值382.5 lu时,可加快煤层气的采收速率;井口平均流速v同压力差△p满足幂率关系v≈3.2△p^0.94。