混杂纤维水泥基复合材料轴心受压应力-应变关系研究

在混杂纤维总体积掺量为2%的条件下,改变钢纤维、聚丙烯纤维和聚乙烯醇纤维的体积掺量,设计制作了两类混杂纤维水泥基试块,通过轴心受压试验,分别研究钢-聚丙烯和聚乙烯醇-聚丙烯混杂纤维水泥基复合材料的轴心受压应力-应变关系,并提出了不同纤维掺量变化对峰值应力、峰值应变影响的计算式。结果表明:钢纤维和聚乙烯醇纤维能提高试块的抗压强度,聚丙烯纤维能显著提高试块的峰值应变,当聚丙烯纤维体积掺量大于0. 5%时,混杂纤维水泥基复合材料的抗压强度会低于基体。     

厦门西站综合施工技术

厦门西站是站桥合建的线上式站房,分为出站层、站台层和高架层三个层面。整个站房工程科技含量高,施工难度大,主要施工难点包括:清水混凝土A型塔柱施工、大跨度弧形钢筋混凝土箱梁施工、超长轻薄巨型钢管桁架整体提升施工、临海复杂地层超长桩施工等,结合这些工程难点,介绍了主要的施工技术。     

钢筋模板一体化剪力墙受弯性能试验研究

为提高装配式建筑施工速度,减少施工工序,提出了一种装配式建筑结构体系——钢筋模板一体化剪力墙结构体系,其两侧采用20mm厚高性能纤维砂浆板作为模板,钢筋骨架配置于中部空腔内,具有自重轻、易于运输、安装等特点。通过对4个剪力墙开展拟静力试验,研究了剪力墙的受力性能和连接界面的性能。研究结果表明：一体化剪力墙的受弯承载力、刚度和延性与钢筋混凝土剪力墙基本相当,能够满足“等同现浇”的设计要求;模板与混凝土整体性良好,剪力墙屈服时模板与混凝土保持整体,破坏(加载点位移角θ>1/60)时模板未发生剥离,模板与后浇混凝土保持共同受力;连接件间距为400mm、预制模板内侧自然成型的一体化剪力墙的模板构造满足受力要求。模板拉毛处理和连接件的加密具有延缓结合面开裂的作用,对剪力墙的承载力、刚度、延性等基本无影响。     

ECC与既有混凝土结合面的抗剪性能

为研究高延性水泥基复合材料(ECC)与既有混凝土结合面的抗剪性能及抗剪荷载的作用机理,设计并加载了3组带结合面的Z形剪切试件和1组混凝土整浇对比试件,分析配筋率和结合面处理方式对试件抗剪承载力、荷载滑移曲线、钢筋应变及结合面抗剪承载力组成等因素的影响,得到适用于ECC与既有混凝土结合面抗剪承载力的计算方法,在此基础上研究了抗剪承载力的组成及全过程变化规律,同时给出了剪切承载力各组成在动态过程中的计算方法.结果表明：ECC与既有混凝土结合面的抗剪性能强于普通混凝土;采用键槽连接处理的试件,其抗剪承载力高于凿毛粗糙面试件.本文提出的计算方法可以较好地计算试件的抗剪承载力,能够反映其各组成随滑移的变化规律.     

北京林业大学住宅楼软地基深层搅拌法处理技术

北京林业大学住宅楼建筑面积为２００００ｍ２。结构形式为剪力墙结构 ,地下１层 ,地上１５层 ,基础埋深４ｍ ,东西长７５．６ｍ ,南北长１９．８ｍ。根据北京市勘察设计院勘探报告 ,表层厚１．４～２．３ｍ ,为人工堆积粘质粉土、粉质粘土 ,持力层为粉质粘土、砂质粉土 ,设计天然地基承载力标准值为１６０ｋＰａ。场区地下水第一层为台地潜水 ,埋深１．８～２．６ｍ ;第二层为层间潜水 ,埋深１２．９ｍ ,地下水对混凝土无腐蚀性。基槽开挖后 ,发现基底局部存在黑色淤泥质土。经补充勘察 ,淤泥质土主要分布在基槽西部４５ｍ长范围内 ,东部未…     

昌平综合体育馆立体桁架斜拉索空间结构施工技术

介绍了大跨度钢桁架结构的施工技术,重点探讨了异型立体桁架安装、斜拉索安装张拉施工、国产厚钢板负温环境焊接施工技术等。     

哈尔滨西站曲面钢结构屋盖累积滑移安装技术

哈尔滨西站钢结构屋盖是曲面空间桁架结构,采用了累积滑移安装的方法,本文详细介绍了滑移轨道设计、推进器选择、防卡轨措施、同步滑移措施等滑移关键技术。     

厦门北站异型清水混凝土结构施工技术

阐述了厦门北站清水混凝土A型塔柱、大跨度弧形钢筋混凝土箱梁、混凝土斗拱等异型清水混凝土结构的施工过程,重点介绍了模板、钢筋绑扎和混凝土浇筑等关键技术,为类似异型结构的施工提供参考和借鉴。     

带ECC底板的装配式梁受弯性能及损伤分析

为改善目前装配式叠合梁常存在后浇区易开裂、构件延性较差、易损伤等缺点,将工程水泥基复合材料(ECC)应用于叠合梁的底板及后浇区,进行了11个梁试件的纯受弯试验.研究该种试件受弯性能及ECC板厚度、钢筋连接方式、配筋率等因素对其受弯性能的影响;分析其特征点的承载力与位移,测量试件的裂缝宽度及其发展趋势并分析损伤演化规律.结果表明:带有ECC底板和后浇拼缝的装配式梁比普通混凝土梁开裂、屈服、极限状态下的荷载及位移及试件延性均有提高,且ECC底板越厚,提高作用越显著;采用套筒或环箍-插筋的方式均可有效传递钢筋应力;采用带ECC底板的装配式梁可有效控制纯受弯区裂缝宽度,且其破坏时损伤指数更大.其在损伤严重时仍可承受荷载,适合应用于装配式结构的关键节点.     

超高层建筑施工塔式起重机-结构体系抗震性能试验研究

以某超高层建筑施工塔式起重机-结构体系为工程背景,依据模型动力试验相关理论设计制作1/15结构缩尺模型,通过振动台试验模拟地震动,分析吊臂处于不同仰角时,地震激励方向、长短周期地震波对施工塔式起重机的影响,了解动臂式塔式起重机吊臂处于不同仰角下的地震响应特征,并通过白噪声扫描识别出结构模型的动力特性,为超高层建筑施工塔式起重机抗震设计、抗震计算和设计构造提供理论依据。结果表明,在平行于吊臂方向的地震波激励下,塔式起重机控制节点的位移和加速度响应明显大于垂直于吊臂方向的地震波激励;在长短周期地震波作用下,塔式起重机吊臂仰角较小者,塔式起重机控制节点位移和加速度响应大;振动台试验结果与数值模拟结果吻合较好,为施工塔式起重机的抗震设计提供理论基础。