高层框筒结构建筑抗震性能试验研究与数值模拟

为研究某框筒结构高层建筑的抗震性能,建立了缩尺比例为1/50的简化试验模型,并采用ANSYS验证了试验模型简化方法的可靠性。通过振动台试验得到了模型结构在不同烈度地震荷载作用下的固有特性和动力响应,并对该高层建筑的抗震性能进行了分析。将试验推算数据和原型结构数值模拟结果进行对比,验证了试验数据的可靠性。研究结果表明,该试验模型简化方法能够满足高层建筑抗震性能试验研究的要求;试验数据按相似比推算至原型后与数值模拟数据相吻合,验证了原型结构能够满足抗震设防要求。研究方法和成果可为振动台试验模型简化以及高层建筑抗震性能研究提供参考。     

利用数值仿真系统实现支盘桩的荷载传递性状

在试验资料的基础上采用了三维有限元数值仿真技术 ,再现了新型支盘桩的受力机理、荷载传递性状和荷载作用下应力场及位移场的变化规律。在此基础上 ,根据应力场及位移场变化的范围 ,指出了支盘桩的最佳盘间距、桩间距 ,为挤扩支盘桩的优化设计提供了重要的量化依据     

具有高抗拔性能的支盘桩在工程中的应用研究

重点分析了变截面桩的一个特例：支盘桩的抗拔性能及其高抗拔力的实质。推导了不同盘间距情况下的支盘桩抗拔承载力的计算公式，并结合工程实例，指出了支盘桩的抗拔承载力主要取决于支盘阻力，为支盘桩的抗拔设计提出了必要的理论依据。     

数值分析在深大基坑开挖过程中的应用

对于环境条件复杂的基坑工程,基坑的变形控制是保证基坑施工安全的一个重要环节,对苏州软土地区的地铁换乘车站大型深基坑的变形特性进行了三维有限元数值分析。考虑土与结构的共同作用以及土体分层开挖和支护结构分区施工,经过有限元建模和计算,成功得出在分步开挖各个阶段中的连续墙的变形、支撑轴力和基坑周围地表沉降等计算值。并且将它们分别与实际监测值进行对比,结果显示计算值和实际监测值吻合较好。说明采用的数值方法可以有效预测基坑开挖过程的变形性状,为工程设计和施工提供一定的指导,有助于完善基坑工程风险性评估的安全预警机制。     

高层建筑结构振动台模型试验与原型对比的研究

振动台模型试验是研究结构地震破坏机理和评价结构整体抗震能力的重要方法之一,如何正确处理试验模型与原型的相似关系以及如何由模型反应正确推导原型反应是很关键的问题。基于振动台试验,以12层的高层建筑框架结构为模型,对其进行了模型设计和试验,并运用大型非线性有限元分析软件MSC.Marc分别对原型结构和模型进行了地震作用下的动力响应分析。由模型地震反应按照动力相似关系推导出原型结构的地震反应,并将其与原型结构的计算值进行对比分析。通过对原型与模型自振特性、加速度、位移和剪力的对比,验证了模型与原型相似关系的准确性,振动台模型试验可以真实的反映原型结构的地震响应,据此,根据模型的试验结果可以对原型结构进行抗震性能的评估。     

高铁特大断面隧道下穿城市立交桥风险管理研究

武广高速铁路金沙洲隧道是我国首次在复杂地质条件下下穿城市立交桥的浅埋特大断面(大于160m2)隧道.为了确保施工过程安全可控,对沙贝立交枢纽进行风险辨识和风险评估,根据评估结果,在洞内外采取了有效的降低施工风险的处理措施,确保了浅埋特大断面隧道下穿立交枢纽的安全,可供类似工程参考.     

高铁大断面隧道下穿地下管线施工安全风险管理

针对高速铁路大断面隧道下穿地下管线这一工程难题,采用肯特综合指数法对管线风险评估,制定有针对性的风险控制措施,确保了金沙洲隧道施工过程中管线的安全,对类似工程具有指导作用.     

挤扩支盘桩的荷载传递规律及FEM模拟研究

根据单桩静载荷试验的结果 ,全面系统地分析了挤扩支盘桩的承载机理、荷载传递性状和FEM模拟结果。通过计算分析 ,指出了承力盘的承力特性具有明显的时间效应和互补效应以及与其他桩型的不同点 ,探索了支盘桩高承载力和低沉降量的内涵     

地基液化条件下高层建筑结构动力响应振动台试验研究

为了研究地基液化对高层建筑结构的影响和破坏,利用室内模拟地震振动台,再现高层建筑结构倾斜大位移灾害。获取地基砂土层不同位置的液化程度,确定影响范围,分析高层建筑结构倾斜灾变过程中结构的水平位移、基频和阻尼比、振型曲线以及各部位动应变响应的变化规律,研究地基液化对高层建筑结构动力响应的影响。研究表明：随着地震波峰值加速度的不断增大,地基液化程度不断提高、液化范围不断加大;高层建筑结构水平位移与地基液化状态具有明显正相关性,结构水平位移增幅随地基超孔压增幅的增大而增大;随着地震波峰值加速度的不断增大,结构的基频逐渐下降,阻尼比逐渐升高;结构1阶振型具有弯剪型特点,试验过程中振型曲线的形状基本一致,说明结构损伤不明显,刚度变化很小;由于地基液化导致高层建筑结构倾斜灾变,结构发生应力重分布,重分布之后结构各部位应变值趋于稳定。     

转换层高度对大底盘双塔带转换层结构的影响

利用PKPM软件对大底盘双塔带转换层结构进行了系统的计算分析,从改变转换层在结构中设置高度方面进行分析,提出当转换层位置高度越高时,结构基本自振周期影响不大,但地震反应力的突变却比较明显,并指出应加强框支层以下的抗侧刚度,从而解决薄弱层出现在框支层的问题。