云龙县古桥现状及病害特征分析

古代先人所遗留下来的桥梁建筑对当代桥梁工程界而言是宝贵的物质遗产,深入了解并保护修缮古桥梁具有深远的意义。对云南省云龙县沘江流域的古桥梁建筑群的现状进行分析,分析内容包括桥梁结构类型组成、保存情况、几何特征等,并阐述了云龙县古桥的价值体系所在,进一步通过现场调查研究对云龙县古桥的病害现状、病害特征进行总结。本研究的开展可为深入了解云龙县古桥现状以及下一步的古桥保护修缮工作提供技术材料支撑。     

基于现状调查的通京古桥修缮方案研究

为研究古桥梁修缮方案,为国内相关古桥梁修缮工作提供借鉴与参考,以云南省云龙县沘江流域的代表性古桥梁通京桥为例,通过对该桥现状的调查,对其当前服役现状、存在问题、问题的产生根源等进行深入分析,并结合其当前技术等级,阐述了对该桥梁进行修缮升级保护的必要性,最后,在相关法律法规、技术标准及桥梁当前技术状况的基础之上,对通京古桥的修缮方案进行了研究,其中,重点阐述了通京桥木质构件的修缮方法。该研究可为我国相似古桥梁的保护及修缮工作提供借鉴。     

基于生态驾驶的道路合流区车辆运行状态估计

针对城市道路合流区生态驾驶策略的研究，需考虑真实场景车辆运行车速特性。通过分析车速的累积频率、分布趋势、特征百分位值等统计特性，得出平/高峰时段下合流区车速的差异性及高峰时段下合流区车速及加速度的运行特性。结果表明：高峰时段交织区车速分布为相对集中的左偏分布，平峰时段交织区车速基本符合Gaussian分布；高峰时段合流区车速紊乱分布于[0,20.0]km/h,平峰时段合流区车速有序分布于[7.5,45.0]km/h;高峰时段合流区纵向加速度与车速关系的散点分布呈不等腰三角形，而纵向减速度与车速关系的散点分布呈直角三角形；高峰时段合流区纵向加速度分位值折线图呈现M形，纵向减速度分位值折线图呈现出明显的上升趋势。该车速状态估计模型拟合程度指标达79%以上，精度满足要求，可为生态驾驶车速估计研究提供一定理论参考。