论粘接石材手感、空洞的产生和避免

在《浅谈石材粘接操作技术》一文中概述了石材粘接操作的重要性,一般操作方法及注意事项。本文将重点介绍粘接石材磨加工后出现的手感和空洞的产生原因及避免方法。为了比较说明这两个问题,仍以汉中市环宇化工有限责任公司生产的石材胶,在使用过程中解决上述问题的方法为例来说明。 一、粘接石材胶线手感的产生和避免 我们知道石材粘接就是用胶粘剂把两个断开的石材连接起来形成一个坚固的整体。但由于胶粘剂的膨胀系数(9×10~(-5)吋/吋°K)与石材的膨胀系数(8×     

750公斤空气锤齿轮轴粘接

本文通过750公斤空气锤齿轮轴的粘接,介绍了一般结构粘接的设计实施过程。为粘接产品和用粘接方法修旧利废提供了一套切实可行的设计思路和计算可靠性的方法。     

空气锤齿轮轴粘接

我厂750kg空气锤的齿轮轴在齿轮边上沿轴径φ85一端齐齐断下。该齿轮轴系整体加工,重新加工一个齿轮轴需45钢218kg,时间一个月左右。我厂还无这类滚齿机,需委托外厂加工,而生产又急需,采用焊接办法修复会引起     

粘接技术在刀具生产上的应用

本文介绍了在刀具生产上应用粘接技术的国内外概况,重点叙述了刀具制造上具体应用粘接技术的情况,并指出了刀具用胶粘剂的发展方向。     

硬质合金表面处理方法及其对粘接强度的影响

作者在通过对硬质合金结构组成成分分析的基础上,经过反复实验,选择了硬质合金表面化学、电化学处理方法。实验数据和应用结果说明:经过表面化学、电化学处理的硬质合金,用一般结构胶粘接,其平面单搭接剪切强度提高40%左右。用加偶联剂的结构胶粘接,平面单搭接剪切强度亦有不同程度的提高。并为硬质合金焊接前的表面处理液提供了选择的配方。     

变速离合器轴承端盖粘接

我厂购进一台日本万事得(MAZDA)1300小型旅游车,其变速离合器轴承在行驶过程中损坏。国内买不到这种轴承。该轴承结构特殊,其轴承内外套圈的端面分别焊在两端的轴承盖上(如下图),两端盖通过轴承相对运动,并用其变速换挡。     

HG-05胶的研制与应用

HG—05胶粘剂是为进口高速滚齿机配套的高速齿轮滚刀(圆磨法滚刀)而研制的。圆磨法滚刀是刀齿通过螺纹端盖粘接固定.过去,这种滚刀只有进口货,既不方便,又不经济。为了解决这个困难,我厂决定试制这种滚刀。为此,我们在解剖西德进口滚刀的基础上,通过多种配方对比,反复试验研究,最后在国产204和206的基础上研制出 HG—05圆磨法滚刀用胶粘剂。HG—05胶是以双酚 A 环氧树脂和低分子聚酰胺树脂为主粘料,加上一定量的邻苯     

优选大花绿石材磨加工及染色工艺

大花绿石材产品,原以陕西省汉中市留坝大花绿矿开采出来的大花绿石材质量最好。售价也非常可观,随着工厂增加,开采量增大,荒料质量差别很大:水缝多,颜色不纯正,色浅、黄筋板多,严重影响到产品质量、成材率及销售价格。为了提高质量,取得好的经济效益,除对石材进行粘接外、还要对石材进行染色。除了选用与石材寿命、使用环境相匹配的胶粘剂、染色剂外,其合理的操作工艺及磨加工工