板-拱组合作用加固简支板结构研究

早期修建的中小跨度简支板桥数量庞大,且大多面临加固改造。由于板式桥梁上部结构自身刚度低,加固难度较大。本文基于一座三跨简支板桥的加固提载工程实践,在理论分析的基础上,提出在板底增设拱肋和横向联系构件,并将新增拱肋与上部板在跨中段连接在一起的板-拱组合加固方法。通过加固前后的数值分析和静载试验对比,表明采用本文提出的方法可以大幅度提高结构刚度和承载力。板-拱组合方式对中小跨度的板式结构加固具有借鉴意义。     

独塔混合梁斜拉桥成桥恒载索力优化研究

针对独塔混合梁斜拉桥的结构形式和受力特点,提出该类斜拉桥的索力优化目标函数和约束条件,并对其进行优化求解,进而确定合理的成桥索力,以满足工程实践的要求。     

高桩承台桥受船撞击过程中水流作用分析

概述了在对高桩承台桥结构受船撞击数值仿真分析过程中考虑水流压力作用效应的必要性,阐述了基于波浪理论并考虑附加水质量计算水流力的简化流固耦合分析方法,同时简要介绍通用桥规及经典水力学理论中关于水流力的计算方法.基于动态非线性有限元技术分别建立无水流作用情况及采用上述三种水流力计算方法的有限元模型,分析比较验证了基于波浪理论并考虑附加水质量计算水流力的简化流固耦合方法的合理性及计算精确性.结果表明,对比通用桥规中计算静水压力及经典水力学计算绕流阻力的方法,按简化流固耦合方法计算的桥墩各部位响应更大,运用该方法对于桥墩防撞设计或结构安全评估将偏于保守和安全.     

无桥台斜腿刚架桥的设铰方法

为了提高工业化施工程度、缩短施工周期， 以及便于人为控制主梁内力分布。本文提出无桥台斜腿刚架桥的设铰、铰的合理形式及铰的合理位置，并对设铰与不设铰进行比较     

U型桥台常见病害机理与加固技术研究

U型桥台作为经典的桥台结构形式,在桥梁设计中运用十分广泛。在桥梁运营过程中,U型桥台由于受力形式复杂,容易出现各种病害。根据大量的现场调查,U型桥台的常见病害具有共性。本文在归纳U型桥台主要病害类型的基础上,深入分析U型桥台病害机理,提出U型桥台加固方法。运用ANSYS有限元软件的非线性分析功能,建立加固前后桥台的三维空间实体模型,通过不同高度和宽度的桥台受力分析,对比研究加固前后U型桥台的应力和位移情况,从而对各种加固方法的加固效应加以评估。研究表明:土压力等荷载作用下导致的台身主拉应力偏大,尤其是前墙与侧墙交汇处,是桥台台身开裂的主要内因,因地制宜采用合适的加固方式可有效防止桥台开裂。     

钢筋砼梁斜截面配筋方式

按《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范（JTJ023－85）》（以下简称《规范》）规定的斜截面配筋方式,所得出的斜筋通常配筋量过大,介绍一种在建筑结构中按等效抗剪原则设计的斜截面配筋方式,桥涵结构构件的斜截面配筋可参考进行．     

斜拉桥成桥索力优化研究

针对独塔混合梁斜拉桥的结构形式和受力特点,提出该类斜拉桥的索力优化目标函数和约束条件,并对其进行优化求解,进而确定合理的成桥索力。     

集合教师优质科研实验资源开发本科教学新实验项目探索

文章介绍了在土木工程专业学生教学实验项目的建设中,充分利用本校教师优质的科研资源,通过转化、利用、补充等手段逐渐更新实验项目,并通过管理制度保障该转化机制的可操作性和可持续性从而使实验项目既具有普遍性,又有鲜明的独特性和先进性,以达到提高培养学生质量的目的。     

基于MAC准则的模拟退火算法传感器优化布置研究

基于模态置信度MAC准则，通过建立优化约束条件及目标函数，构建完整的优化数学模型，引入模拟退火算法的抽样和退火过程，使系统能量逐渐降低并达到新的平衡点，如此反复获得模型最优解，基此建立传感器优化配置法。通过某拱塔斜拉桥主梁加速度传感器优化布置工程的实例分析，证明基于MAC准则的模拟退火算法在求解传感器优化布置上，具有优良的并行性和搜索全局的功能。     

大体积混凝土裂缝控制研究

随着大体积混凝土的广泛应用,混凝土的裂缝控制问题日益突出.裂缝的产生会导致混凝土的抗渗、抗腐蚀等性能下降,影响结构的耐久性.本文分析了大体积混凝土由于水化热而产生的开裂机理,结合实际工程,应用Midas软件模拟大体积混凝土温废场,重点解决了混凝士分层浇筑、水管冷却及边界条件等因素对其温控的影响,监测结果与理论分析较好吻...