基于耐震时程法的连续刚构桥地震损伤分析

探讨了在真实成桥内力状态下,耐震时程法(Endurance time method,ETM)评估连续刚构桥地震反应与损伤的准确性和有效性. 以一座典型非规则连续刚构桥为背景,采用MIDAS/Civil模拟实际施工过程,经施工阶段分析得到10 a收缩徐变下的成桥内力状态,再借助等效荷载法建立考虑成桥内力状态的OpenSees动力分析模型;通过与天然地震动下的增量动力分析(Incremental dynamic analysis,IDA)结果相对比,验证了采用ETM可快速准确地得到地震反应的适用性;通过该方法分析了墩顶位移、梁端位移及碰撞力等地震反应,并采用位移延性系数和Park?Ang损伤指数对桥墩损伤进行了量化分析与评估. 结果表明:ETM可以有效地预测真实成桥内力状态下连续刚构桥达到某一损伤程度的时间;耐震时间较短时主桥桥墩较引桥桥墩的损伤要小,耐震时间较长时则反之.      

基于工程教育认证理念的专业导论课教学改革研究与实践——以道路桥梁与渡河工程导论为例

基于工程教育认证理念,围绕12条毕业能力要求,以道路桥梁与渡河工程导论为例,对工程导论课的知识体系进行重构,分为4个模块,由知识丰富的4名教师分别授课,课程融入新生入学教育能力培养引导、双语教学和课程思政。课堂组织上采用分组教学方式,课程学习综合评价体系上采用线上视频任务点、复杂工程问题思考、小组提问式教学、小组专题汇报和开放式结课论文等多层次考核方式。在改善师生教与学关系方面,建立了可融所有专业教师与学生的沟通平台,实现不间断指导另外,设计了"师生联动30年"构架,将校友经验融入导论课及其他专业课建设中。通过多轮改革与实践,为同类工程导论课教学研究和实践提供有益指导。