陡坡高路堤的设计方法探讨

通过分析陡坡高路堤设计方法对山区公路建设的重要实际意义和应用价值,讨论了陡坡高路堤的失稳破坏机理,针对其破坏形式提出了陡坡高路堤设计方法,并指出传统的结构支挡设计方法已经难以满足社会的发展需要,加筋土设计方法和加筋土与支挡结构组合设计方法具有良好的发展前景。     

基于Android平台的公用物资管理系统设计与实现

通过Eclipse ADT开发了一个物资管理的APP,从而实现从服务器获取物资信息、二维码扫描查看、条件查询、拍照保存、同步照片等功能.     

锆柱撑蒙脱石对黄药的吸附机理EI北大核心CSCD

以氧氯化锆为锆源,将聚合羟基阳离子Zr^(4+)柱撑插入提纯钠化蒙脱石(Na-mt)层间制备锆柱撑蒙脱石(Zr-Pmtn)材料。用X射线衍射、Fourier变换红外光谱和热重-差热分析对样品进行表征,并测定了Zr-Pmtn材料对废水中黄药的吸附效果。结果表明:Zr-Pmtn材料的晶面间距为1.99 nm,热稳定性较好,具有良好的吸附性能;吸附时间为90 min时,吸附动力学达到平衡,溶液最佳pH=3,Zr-Pmtn材料对黄药的饱和吸附量为5.75 mg/g,且Zr-Pmtn材料对黄药的吸附动力学符合拟二级动力学方程,吸附平衡数据符合Langmuir等温线模型。Zr-Pmtn材料吸附黄药属于自发过程和吸热反应。     

低品位磷矿浮选试验研究

对某地低品位磷矿进行了浮选试验研究, 探索了磨矿细度、捕收剂(十二胺)用量、抑制剂(硫酸)用量及浮选流程对浮选指标的影响。结果表明, 采用一粗一精一扫、中矿返回粗选的浮选工艺流程, 在磨矿细度为-0.074 mm粒级占78%、粗选十二胺用量500 g/t、硫酸用量18 kg/t, 精选十二胺用量200 g/t、硫酸用量9 kg/t, 扫选硫酸用量14.4 kg/t条件下, 针对P₂O₅品位为22.41%的原矿可获得P₂O₅品位32.47%、P₂O₅回收率83.32%的磷精矿, 实现了P₂O₅的有效富集。     

度洛西汀治疗持续性躯体形式疼痛障碍的临床研究

目的: 探讨度洛西汀对持续性躯体形式疼痛障碍患者的疗效和安全性。方法: 采用随机双盲安慰剂对照试验设计和跟踪随访研究,选择70例持续性躯体形式疼痛障碍患者,随机分配到试验组（口服度洛西汀片）和对照组（口服安慰剂）,分别于治疗前、治疗后第1、2、4和6周末采用简易McGill疼痛量表(SF-0MPQ)、汉密尔顿抑郁量表(HAMD;17项)、汉密尔顿焦虑量表(HAMA) 和副反应量表(TESS)评定疗效和副反应;并对试验组治疗6周末SF-MPQ疼痛分级指数(PRI)总分减分率≥50%者进入随访研究。结果: 治疗1周后两组患者的SF-MPQ、HAMD、HAMA各项评分较治疗前均有不同程度的降低,差异均有统计学意义（P＜0.05）,治疗后第1周末现有疼痛强度PPI,第2周、4周和6周末 SF MPQ、HAMD、HAMA各项评分试验组较对照组均降低,差异均有统计学意义（P＜0.05）。试验组不良反应总例次较对照组高（P＜0.05）,但单个不良反应发生率之间差异无统计学意义。试验组共有17例患者PRI总分减分率≥50%者进入随访研究,随访3个月和6个月与治疗6周末各项评分变化相近,差异均无统计学意义（P＞0.05）。结论: 度洛西汀对治疗持续性躯体形式疼痛障碍患者有较好的临床疗效,安全性高。     

CAD技术在企业应用中的探讨

随着CAD技术在企业工程设计中的大量使用及其技术的逐步完善,使其在实际生产中承担着不可替代的重要作用,但在提高企业工作效率,使工程设计人员更好的把CAD技术应用在更为广阔的设计和生产领域,为企业提高技术附加值的同时,一些负面效应也逐渐突显出来,下面就CAD技术在企业工程设计应用中的应用现状和存在问题进行简单的探讨.     

基于层次分析法的高液限土改良方案的确定

综合考虑理论可行性、实际可操作性、经济适用性以及对环境的影响等因素,对高液限土掺不同材料(20%砂、2%水泥、1.5%水泥和15%砂的混合料、5%熟石灰、5%生石灰)的改良处理方案进行对比分析。利用层次分析法构建复杂多准则、多目标的决策系统,由专家分别给出各判断矩阵中各影响因素的标度值,计算各层的组合权重,按递阶层次结构获得各改良方案的组合权重值,从而得出最佳处理方案为掺5％生石灰的高液限土改良方案。现场试验结果表明,掺5％生石灰的改良高液限土在碾压8遍后,其质量满足规范要求。     

浅析浙西隐伏岩溶区某高速隧道岩溶水文地质条件

基于对浙西隐伏岩溶区某高速隧道地质背帚条件的详细调查,文章系统总结了研究区内的地形地貌、地层岩性和地质构造特点;对研究区的地下水类型及赋存条件,地下水补给、径流、排泄条件等做出了分析;总结了研究区内的岩溶发育特点,计算了隧道的基本涌水量,并对隧道的岩溶问题进行了综合分析。从而为该高速隧道的工程建设提供了可靠的地质依据,也进一步保障了该公路后期的科学设计和安全施工。     

山区堆积体路段选线及其滑坡治理技术研究

基于已经建成通车的某山区高速公路堆积体不良地质段路线方案的选择思路及其局部滑坡路段的治理过程研究表明:对大规模的不良地质体应尽量避让;公路设计过程中应秉承动态设计理念,过程跟踪,动态调整设计方案并信息化施工;锚索加固对堆积体扰动较小,是加固堆积体滑坡有效手段之一;深层位移监测可以有效监测边坡所处状态,可为设计、施工及滑坡效果评价提供直接依据;对类似项目选线及堆积体滑坡治理有一定的借鉴意义。     

基于B/S结构的岩溶区高速公路管控预警系统设计与实现

岩溶塌陷具有突发性、隐蔽性、不确定性,其监测、预警问题一直未能得到很好的解决。本文在分析岩溶塌陷的机理及其形态因素的基础上构建监测指标体系,采用服务器端脚本技术(ASP.NET)以及Jquery框架,开发了基于B/S架构的岩溶区高速公路管控预警系统,实现了监测技术、监测数据的集成管理及分析应用,从而加强了高速公路岩溶塌陷的风险管控,并保障了高速公路道路运营安全。