岩石膨胀特性和机理研究

对重庆市岩石地基进行物理力学特性的试验研究时,发现有一部分岩石浸水后,出现不同程度的膨胀开裂崩解破坏。对于该类岩石进行了岩石的膨胀特性和机理分析与研究;并提出了对具有膨胀特性的工程岩体处理建议。     

江口水电站地下厂房洞室围岩弹塑性数值分析

采用二、三维弹塑性有限元方法,对江口水电站地下厂房洞室群围岩开挖及锚杆支护进行模拟,研究洞室在开挖过程中及完成后围岩的的变形与应力,并对地下厂房洞室群围岩的整体稳定性作出评价.     

浅埋软岩隧道式锚碇稳定性原位模型试验研究

为了研究高拉拔荷载作用下浅埋软岩(泥岩)隧道式锚碇的稳定性(强度特性、变形规律及长期稳定性),以某在建的长江大桥隧道式锚碇工程为依托,开展了缩尺比例为1∶10的浅埋软岩(泥岩)隧道式锚碇原位模型试验(蠕变试验、极限破坏试验)。研究发现:浅埋软岩(泥岩)隧道式锚碇具有较高的承载能力,在设计荷载甚至在高于设计荷载几倍的荷载作用的情况下,其蠕变变形呈现出基本上趋于稳定的趋势,具有一定的长期稳定性。其破坏模式为锚塞体上方的岩体破裂成块体状,锚塞体下方沿与岩体接触面产生整体错动,破坏的下边界为锚塞体与岩体的接触带,锚塞体混凝土未发生破坏。此外,还探讨了在高拉拔荷载作用下,锚塞体地表围岩蠕变变形的空间分布规律以及锚塞体地表围岩、深部围岩各部位的变形规律。研究成果可为类似的工程提供参考和借鉴。     

地震勘探在渝黔高速公路中的应用

本文针对渝黔高速公路重庆段的地形地貌、工程地质条件等特点,从实际工程的应用出发,利用地震勘探的手段,并配合钻探工作,查明了该段的崇溪河地区岩溶发育情况,为该工程的建设提供了科学的依据。     

三峡库区碎石土地基浸水试验研究

碎石土广泛存在于三峡库区.三峡水库蓄水以后,库区常年水位将会比蓄水前抬高50～100m,大量原来在天然状态下的碎石土地基将会受到水的长期浸泡,从而导致其承载力下降,这将给库区蓄水后碎石土地基的稳定性评估及承载力验算带来一个新的难题.文章采取两种浸水试验方案来模拟库区碎石土地基在库水长期浸泡下的状况.试验结果表明,两种浸水试验方案是有效的,碎石土地基在水长期浸泡下其承载力大大降低,可达30%左右.     

重庆鹅公岩大桥隧道锚碇围岩稳定性

重庆鹅公岩长江大桥设计采用悬索桥方案。东锚碇为隧道锚，布置在粉质砂岩和砂质泥岩互层岩体中，锚碇及围岩体的变形状态直接影响大桥的稳定和安全。为了了解锚碇及围岩体在张拉荷载下的变形状态及围岩极限承载能力，对围岩及锚碇进行了较全面的试验研究，包括岩体参数试验、1：12．5实地结构模型张拉试验、数值分析及灰色GM（1，1）模型预测等。研究表明：锚碇及围岩变形较小，变形处于弹性阶段；灰色GM（1,1）预测出岩体极限承载力为设计荷载的6．09～6．15倍。锚碇处于安全状态。并有足够安全储备。试验研究成果为设计提供了可靠依据。     

鹅公岩长江大桥东锚碇围岩极限承载力GM(1,1)模型预测研究

 重庆鹅公岩长江大桥设计采用悬索桥方案,东锚碇设计为隧道锚,布置在粉质砂岩和砂质泥岩互层岩体中,锚碇及围岩体的变形状态直接影响大桥的稳定和安全。通过 12.5∶1实地结构模型进行锚碇张拉试验,获得了4.6倍设 计荷载下锚碇及围岩体的变形数据。根据对变形数据及荷载*.变形曲线的分析,认为锚碇及 围岩变形较小,变形处于弹性阶段。通过获得的变形数据建立起围岩极限承载力灰色GM（1 ,1）预测模型,预测出岩体极限承载力为设计荷载的6.09～6.15倍,锚碇处于安 全状态,并有足够安全储备。     

重庆市快速轨道交通大坪出渣支洞爆破施工地面建筑爆破振动及裂缝监测

简述重庆市快速轨道交通大坪出渣支洞爆破施工过程中爆破振动测试及建筑裂缝的监测方法及成果。     

岩石膨胀特性和机理研究

对重庆市岩石地基进行物理力学特性的试验研究时，发现有一部分岩石浸水后，出现不同程度的膨胀开裂崩解破坏。对于该类岩石进行了岩石的膨胀特性和机理分析与研究；并提出了对具有膨胀特性的工程岩体处理建议。     

重庆市邹容广场地下洞室变形监测分析

本文介绍了重庆市邹容广场地下洞室的变形监测原理和仪器设备安装 ,对地下洞室在上部建筑物荷载作用下的变形过程和特征进行了研究。