煤矿井下新型防跑车挡车栏的设计

设计了一种新防跑车挡车栏,采用起落和旋转同时进行的驱动机构,整体运行无需断轨,实现地面起落且适用于复合式巷道。通过理论计算和数值模拟分析了拦截应力、钢丝绳反力在撞击时的变化,从应力分析的角度调整和完善设计薄弱点,并对设计产品进行了现场撞击试验。结果表明:两栏体搭接处的强度直接影响着拦截效果,产品设计合理,产品通过了国家矿用产品安全标志中心的现场撞栏试验。     

强制空气冷却时转炉炉壳温度场的有限元分析

为防止转炉炉壳因高温蠕变产生过大变形,以有限元为手段,以ANSYS大型软件包为工具,对国内某炼钢厂的大型转炉炉壳在强制空气冷却时的温度场进行了分析.分析结果表明:炉役前期炉壳最高温度为393℃,炉役后期炉壳最高温度为428℃,均未超过炉壳的蠕变温度450℃.因此,强制冷却抑制了高温蠕变,且其冷却方式和冷却部位是有效的.     

水力自控翻板闸动水力矩的精确计算

为研究水力自控翻板闸的水动力矩对闸板过流平稳性的影响,采用ANSYS软件的VOF模型计算了某翻板闸过流时的动水压力,并对动水力矩进行了精确计算。结果表明:闸板顶面上半部分形成有利于闸板平稳的顺时针力矩,大小为3169N·m,而顶面下半部分形成破坏闸板平稳的逆时针力矩,大小为2553N·m;闸板底侧面形成有利于闸板平稳的顺时针力矩,大小为1915N·m,而背面和顶侧面形成的力矩很小。因此闸板顶面和底侧面所形成的动水力矩对闸板过流平稳性起决定作用。     

铁水倾翻车倾动力矩的研究

为了保证铁水倾翻车在脱硫、扒渣工位时倾翻的可靠性,以某钢铁企业130 t铁水包倾翻车为研究对象,采用SolidWorks软件和公式计算法对倾翻过程中倾翻架及其罐体的倾翻特性进行研究.通过计算得到了随倾翻架角度α变化的倾动力矩M(α)曲线和液压缸推力F(α)曲线,计算结果精确,为液压缸的选型和强度设计提供了理论数据.     

钢渣渣罐的热强度分析及结构改进

针对某型号渣罐的使用寿命低的问题,以有限元为手段,以ANSYS软件为工具,对该渣罐进行了热强度分析。在此基础上,结合板壳强度及疲劳理论,对该型号渣罐进行了改进,改进后的渣罐已应用于工程实际,且使用寿命显著延长。     

倾翻车倾动部件与倾角位置关系的计算及仿真

参照电弧炉倾动设计的理论计算方法,确定了铁水倾翻车倾翻时倾动部件的位置与倾角的关系,并利用虚拟样机仿真技术对计算结果进行校验,结果表明：电弧炉倾动设计的计算方法同样适用于铁水倾翻车倾动时位置关系的确定,且计算结果为铁水倾翻车倾动机构的设计与制造提供了参考价值。