土工格栅与土工格室加筋土的大型直剪试验和邓肯-张模型参数研究

基于梅河高速公路程江至华城段K20 638及K20 500处桥台加筋土台背处理方案,采用大尺寸直剪模型试验分析了土工格栅、土工格室加筋土以及土工格室加筋水泥稳定土接触面上的剪切变形特性,其剪应力-剪切应变曲线呈明显的非线性关系,采用邓肯-张双曲线模型能很好地反映土体的非线性特征,通过试验得到了土工格栅、土工格室加筋土界面的邓肯-张E-B模型参数,为今后土工格栅、格室加筋土桥台设计提供参考。     

关于高速公路路基填筑中压实质量的探讨

本文主要针对高速公路路基填筑中压实质量的控制问题,对其常见的几种影响成因进行详细剖析,并就如何保证压实质量这一关键问题提出了自已的看法及观点,以便日后业内同行在从事路基工程的填筑作业时能起到参考借鉴之效。