细粒级尾砂流失前后充填材料试验对比研究

为研究细粒级部分流失后实际充填时尾砂的充填特性,以某铁矿空场嗣后尾砂胶结充填细粒级流失约8%作为试验背景,测定了底流尾砂的基础物理性质和粒级组成,开展了自然沉降、泌水率、坍落度、试块强度配比试验,并与细粒级流失前全尾砂的试验数据进行对比。结果表明:细粒级流失8%后底流尾砂的不均匀系数小于全尾砂,但不均匀程度仍较好,易于密实;底流尾砂的自然沉降时间比全尾砂缩短一半,10min后粗颗粒即已沉降至紧密接触:底流尾砂坍落度明显更大,细粒级流失约8%会较大程度地增大料浆坍落度;在浓度相近,高灰砂比的条件下,底流尾砂试块强度约为全尾砂试块强度的2～5倍,且在养护后期强度仍有较大发展空间。结合试验结果,推荐某铁矿一步骤二步骤采场充填料浆的最佳灰砂比分别为1∶10、1∶15,浓度为82%。     

高速公路压覆矿体开采地表变形预测

为分析研究高速公路压覆矿体开采对高速公路的影响,采用概率积分法理论计算预测地表移动变形值,并利用3DMine、Midas、FLAC^3D等软件,对盘龙铅锌矿矿区高速公路的压覆矿体开采造成的地表移动变形进行数值模拟研究,综合分析理论计算与数值模拟结果,从而判断压覆矿体开采是否会使高速公路发生破坏。研究表明:地表发生最大沉降位移处位于6~10线开采中心正上方;数值模拟与理论计算得出的地表最大倾斜值、最大曲率值、最大水平变形值均满足规程要求,高速公路未发生破坏。     

单进路采场充填假顶力学行为数值分析

为分析研究单进路采场充填假顶在暴露过程中的力学行为与发展特征，以及内部配筋的受力状态，以某矿山急倾斜薄矿体下向分层进路充填采矿法形成的充填假顶为工程实例，结合实际建立标准化三维模型，采用有限差分法分析软件进行数值模拟计算。结果表明：回采水平越深采场主应力越大，其中充填通风小井靠近上盘的井壁处受拉应力较为明显，在矿房边界外5～10 m范围内存在一定的压应力集中现象；顶板最大位移并不位于几何中心，越靠近上下盘边界位移变形量越大；吊筋所在位置顶板暴露前后受力状态由受压转变为受拉，底筋受力状态并不单一受拉，呈拉压交错复杂状态。