关于疏水沉降地层中井壁破坏问题的认识与建议

总结并分析了近１０ａ来对生产矿井井壁竖向压缩破坏问题的研究成果。认为引起井壁破坏的根本原因是冲积层疏水沉降引起的井壁竖向附加力，而与地质构造运动和地下水流动等关系不大，地压、井壁自重、温度应力等井筒所共有的外力应作为初始力来考虑。分析并指出了目前按模型试验和井壁混凝土强度反算的井壁竖向附加力可能偏小的原因。综合评述了疏水沉降地层中井壁破坏的治理途径和存在问题，并提出了在施工钻井井壁时，采用局部固井方法以减小井壁负摩擦力等建议。     

冲积层疏水沉降时的井壁受力分析

冲积层疏水沉降时的井壁受力机理及定量分析,是研究和处理徐州、淮北和大屯矿区井壁破坏事故的重要依据。本文根据土力学原理建立这一问题的数学模型,导出了井壁在疏水含水层处的附加轴向应力σ_z及其极限值σ_(zm)的计算公式为在此基础上,对冲积层疏水沉降时的井壁受力规律、强度检验和减小附加应力的途径进行了较深入的讨论。     

冻、注平行作业对冻结施工的影响

邢东矿主井采取冻结与地面预注浆平行的作业方式,可以显著缩短井筒施工工期。但在具体实施时,应考虑注浆对冻结施工的影响问题,选择比较稳定的地层作为冻结与注浆的交接段,并宜采用完成冻、注交接段地层注浆后再进行冻结孔钻进的施工顺序。     

立井放射孔冻结技术

在邢东矿主井冻结工程中,根据冻结壁形成与凿井进程相互协调的原则,提出了放射孔冻结方案及其动态设计方法。并采用它螺定向与斜向器造斜工艺,解决了放射孔冻结施工关键技术难题。把多年前国际地层冻结工程界提出的设想变成现实。实践表明,采用放射孔冻结技术可以显著减小冻结工程量,缩短冻结工期,并可保证在井筒掘进时既不片帮,又少挖冻土,有利于井筒快速施工。     

饱和粉砂地层中地铁车站交叉穿越冻结法施工技术

简要介绍了上海地铁明珠线上体场车站穿越原地铁一号线上体馆站段(简称穿越段)冻结施工情况。在穿越段施工中,根据工程特点,采用了水平冻结孔施工技术和地层冻胀融沉控制技术,并采取了在冻结壁易散热界面上现场喷涂聚胺脂泡沫层和敷设冷冻排管等保温与加强冻结措施来保证冻结壁质量,取得了良好效果,保证了安全顺利施工,同时确保了穿越段上方地铁一号线车站结构稳定及地铁运营安全。