离子交换温度对Ag基介孔材料吸附剂脱硫性能的影响

采用离子交换法将Ag+交换到铝化的SBA-15上,通过改变交换温度得到Ag含量分别为1.05,1.32,1.46和1.47(wt)%的Ag/Al-SBA-15吸附剂。N2吸附结果表明,所制备的吸附剂保持了介孔材料的结构。常温、常压下,对商业柴油(含硫量为0.0191(wt)%)的吸附脱硫表明,改性后吸附剂的硫容量提高了37.2%。再生实验表明,吸附剂的脱硫性能可100%恢复。     

气压计基点法在矿井通风阻力测定中的应用

通过对2种常用的矿井通风阻力测定方法的比较,得出气压计基点法具有省时、省力、速度快的优点。并利用气压计基点法对淄博矿务局唐口煤矿进行了通风阻力测定,根据测定结果对矿井通风系统进行了分析。分析结果表明:矿井通风难易程度为容易。针对回风段阻力比较高的情况,根据现场实际情况分析了原因,提出了合理的建议。     

矿井工作面开采水文地质条件综合地球物理探测研究

基于对矿井瞬变电磁法和高密度电阻率法理论基础、技术特点及其方法局限性的分析,提出综合运用两种方法进行工作面水文地质条件探测,结合某矿121101工作面水文地质条件探测实例,探讨综合地球物理探测的工作方法技术、数据采集方法、资料处理与解释方法等。工程应用结果表明:综合地球物理探测方法,既可以弥补矿井瞬变电磁法无法分辨顶、底板异常响应的缺陷,又可以对两种方法的探测结果相互验证,排除由于扰引起的假异常,从而有效查明矿井工作面开采水文地质条件,为工作面安全回采提供技术保障。     

地铁信号系统车载B系列欧标继电器的故障分析及优化维修策略探讨

北京地铁4号线因运营年限较长，信号系统车载B系列欧标继电器故障频发导致列车退出运营故障增多，为提高车载信号系统可用性及可靠性，同时提升运营安全和效率，需对当前的继电器维护策略做出优化调整。通过对B系列继电器的各类故障进行分析，从而找到适合该线路的继电器维修策略，对行业内同类型车载继电器的运维具有参考价值。     

做好砼保护层延长工程寿命

从近几年大量的观测与分析中得知，水工俭构造物的构件表面产生的龟裂及毁坏，多是由于施工或管理维修不当，加速了硅的碳化而造成的。众所周知，拉构造物的使用寿命，与政的碳化有关。所谓碳化，是检脱模后，破的表层（保护层）随着水份的蒸发，其内部形成孔隙，空气中的CO2随之进人孔隙中，使检中能够保护钢筋不锈蚀的Ca（OH）2变得不稳定，并且CO2与Ca（OH）2发生化学反映，这个反映过程就是碳化。虽然碳化过程进行的十分缓慢，而且集中在破的保护层，但如果在施工中对政浇筑质量不够重视或工程管理不当，碳化就会加速发展，同时随着…     

高密度电阻率法在矿井找水中的应用效果

该文结合姚桥煤矿矿井找水的实例,阐述高密度电阻率法在矿井找水中的工作要点和应用效果。     

航空煤油在不同孔径的Ag基介孔材料吸附剂上深度吸附脱硫的研究

以3种不同孔径的介孔材料MCM-41,SBA-15,大孔SBA-15(SBA-15-L)为载体,采用离子交换法制备了Ag/Al-MCM-41,Ag/Al-SBA-15和Ag/Al-SBA-15-L介孔材料吸附剂。利用XRD,N2吸附,SEM-EDS,ICP-MS等手段对所制备的吸附剂进行了表征,并在固定床上对航空煤油进行了吸附脱硫研究。结果表明,交换Ag+所制备的吸附剂依然保持介孔材料的特性,并可将含S量为150×10-6的航空煤油中的硫化物,选择性的吸附脱除到S含量低于1.0×10-6。其中,在Ag/Al-MCM-41,Ag/Al-SBA-15和Ag/Al-SBA-15-L吸附剂上,可分别得到8.0,9.0和17.0mL的清洁航空煤油(含硫量小于1.0×10-6)。实验结果也表明,所制备的吸附剂吸附脱硫性能主要取决于介孔材料载体的孔径大小,载体的孔径越大,Ag+的利用率越高,吸附剂的吸附脱硫性能越强。将吸附饱和的Ag/Al-SBA-15-L吸附剂,于空气中在350℃进行再生5h,吸附剂的吸附性能可以100%的恢复。     

Ni催化剂催化水蒸气重整生物醇制氢

阐述MgO负载Ni催化剂催化水蒸气重整生物醇制氢过程中的条件及影响，其中主要在催化剂的选择，制氢的途径选取，水蒸气重整丁醇制氢等方面进行了深入研究，并对将来水蒸气重整丁醇制氢进行憧憬展望。     

链条旋扣钳链条与管柱接触包角对扭矩的影响

为验证美国Weatherford/lamb公司关于链条旋扣钳链条与管柱接触包角的推荐值,进行了扭矩测试试验。试验分析认为,接触包角为216°时,旋扣扭矩最大;包角在216～306°范围内变化时,包角增大,扭矩反而减小。